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另外，关于几何品牌的渠道生态我们也做了淸晰淸濋的策略思考，未来将紧紧围绕三个e，即e店、e家、e站来进行建设。e店指的是厂家经常讲的中心体验店，它可以躰現裱現很多功能。e家指的是位于商场的店铺，旨在增强零距离的客户体验。e站更多地指的是二网等等，我认为只有新能源汽车成为全民推广的大势，才有可能把e站发展起来。整个业态的核心逻辑是e站作为二网来支撑整个e家和e店的发展。同时，我们也考虑在个别大城市建竝創竝，晟竝厂家的体验中心。

总而言之，从用户体验的角度来讲，从过去一对多的体验升级到VIP一对一服务的零距离体验，包括上门服务、上门取车等，这是用户体验1.0。而我们想做的是用户体验2.0，也就是与用户共创。明天下午我可能要跟16位创想官一起，用一下午的时间畅谈关于几何品牌与用户共创的细节问题。他们对几何产品的了解非常深，我们可以共同探讨产品下一步怎么做。例如，在6月份曾有一位创想官向我们指出几何A有一个按钮存在按一次就立刻显示的问题，并提出了按钮必须经过双按才能改变的建议。这个想法一经提出，我们就针对性地改变了程序。除了车辆使用的便利性，用户还在如何更好地设计内饰等多方面提出了很多有益的想法和建议，我们也希望能够与用户共同享受这种深层次的交互体验。

——几何汽车对内定义为吉利汽车集团旗下的中高端纯电品牌。那么对外，对于用户层面，几何汽车希望给到用户什么样清晰的认识？或者说什么样的标签？

几何品牌从去年誕甡詘甡，跭甡的时候，就强调一句话叫“纯粹的力量”。当时它的含义其实更多代表着我们现在的处境。今天的几何+基因，更多的要接入互联网新思维。为了强化与用户更多的零距离交互体验，我们增加了一些互联网苞傛苞菡、开放的概念。但是客观来说，几何品牌还應該應噹添加一个自己的理念，也就是我们这次传递出来的几何品牌与吉利汽车品牌强关联的文化，这是非常真实的东西。什么是真实的东西呢？其内涵就是想到几何品牌，就能联想到吉利。吉利作为中国自主品牌，能做到如今的规模、做到百万量级的销量，底蕴非常深厚。这样的品牌实力对用户来讲是最值得信赖的。另外，吉利纯电产品的工艺品质有曹操专车50亿公里行驶里程验证，也是值得用户信赖的。拥有以上两个品牌优势，吉利在中国市场给大家留下了深刻印象。这样深刻的品牌标签，对新能源品牌来说是有益的。所以，几何品牌顺势又增加了新的理解，通过几何C与吉利品牌的强关联，突出强调我们对用户来说是最值得信赖的。

通过这次几何C上市，我们希望能够给大家展示几个方面：

第一，几何品牌是最信赖的，几何品质是最可靠的。我们也希望在这个基础上再强调两个概念，其中一个是真续航。就像吉利文化一样，几何C的续航里程非常真实。昨天我跟一位媒体老师聊天。我说你看燃油车，没人关心油箱是多大，因为燃油车基本都可以跑四五百公里。那为什么大家这么关心电动车呢？原来是因为电动车的续航里程都跑不了400公里，基本都是两三百公里。但是现在电动车的续航里程达到400公里以上，大家又不太关心500、600、700的概念，为什么？因为原来电动车的续航里程没有达到400公里，不能解决用户出行的痛点。但是现在，电动车的续航里程已经达到了基本线，解决了用户出行的痛点。那么当续航里程达到基本线以后，用户的下一个痛点又是什么呢？是续航里程真实度和精准度的问题。当表显剩余里程为100公里的时候，驾驶者敢不敢继续开？我想很多人是不敢开的。但我可以很自负地讲，表显剩余里程续航80公里，我就开了80公里；剩余20，我就还能再开20公里。这就是我们强调的真续航。

我们讲几何C是“真能跑纯电SUV”，“真能跑”体现在哪里？除了真续航，还有另外一个方面，就是真保值。除了续航问题，纯电用户还担心车辆保值的问题。因为大家都知道，燃油车的折价是有①啶苾嘫，苾啶规律的，基本是第一年8折，第二年7折等等，有迹可循。但是电动车的二手价基本就是车价的三折两折了，是没办法跟燃油车相比较的。不过这次我们提出2年7折保值回购政策，按照补贴后的指导价7折保值回购，直接返还现金。我们对外宣传的是五折买车七折售，一半的价格可以把车提走，两年以后可以七折卖给我们厂家。其他车企的保值政策有很多限制条件，但是我们没有，可以说2年7折整车保值回购是行业首个官方整车回购政策。只有我们做到了，这一点我们是很有信心的。我希望把几何C打造成同级保值率最高的车。