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作为劳斯莱斯诞生112年来的首款SUV，库里南无疑是一款突破常规的产品。

它是最高的一款劳斯莱斯，是劳斯莱斯有史以来第一款应用四轮驱动的车辆，第一个让劳斯莱斯骄傲地宣称可以征服全部地形的车辆。

也正因此，库里南在中国的第一次试驾之旅被安排在三亚，这个被称为“天涯海角”的地方。在这里，劳斯莱斯汽车有限公司中国区总监李龙告诉澎湃新闻记者，库里南的出现解决了劳斯莱斯车主“最后一公里”的烦恼。过去，他们想要去钓鱼或是骑马的话，开着幻影、魅影、曜影都很难征服“最后一公里”的越野道路。现在，无论他们是垂钓、摄影、攀岩、骑马、单板滑雪、滑翔伞……，有了库里南，他们可以开往任何想去的地方。

那么，作为劳斯莱斯的首款SUV，这款最低售价接近600万元的奢侈品是否价有所值？一次试驾之旅，我们尝试获得答案。

外观：“气场”比“美”更重要

劳斯莱斯库里南的整体尺寸为长宽高5341×2164×1836mm，轴距3295mm，伟岸的身躯远大于宾利添越与路虎揽胜长轴距版。

这辆车的整备质量达到了2.66吨，比宾利添越重200公斤，几乎相当于两台保时捷718。因此，澎湃新闻记者很好奇为什么不能设计得小一些。李龙表示，因为对劳斯莱斯来说，“气场”是第一位的，然后才是“美”。

劳斯莱斯库里南的力量之美从其前脸就一目了然。关键性的特征如车头大灯以及进气格栅深深融于车身整体设计，纵向与横向线条让其在视觉上充满力量感。在帕特农神庙式进气格栅和“眉”形日间行车灯上方，一条横向的线条贯穿而过，一展撒克逊武士逼人的气度。整个前脸给人庄重威严之感。

进气格栅仍然由手工抛光的不锈钢打造。库里南区别于其他劳斯莱斯车型，别出心裁地通过车身塑形，把进气格栅向上向前推高，让劳斯莱斯车标和欢庆女神傲然伫立于车头，尽显王者风范。

从侧面看，劳斯莱斯汽车标志性的长发动机舱盖高于车身侧翼，使视觉上更具力量感。

随着线条迅速上升至A柱，展现出劳斯莱斯库里南1,836毫米前所未有的车身高度。车身侧面的玻璃与金属的比例则进一步强化了高车身的视觉感。从B柱开始，车顶线条愈加流畅，至后风挡时线条走速更快并迅速下落，勾勒出优雅的行李厢盖，并向上世纪三十年代劳斯莱斯汽车的D-Back设计致敬。这一设计代表着劳斯莱斯汽车最后一代安装车外行李架的车型。

有意思的是，强调极致奢华的库里南，尾部设计被精简为只为功能服务，退去珠光宝气的装饰。比如，劳斯莱斯车标位于车号牌上方的一小条金属饰条的单独底座上。尾灯的设计也保持简约风格，两组直立的细灯条，中间简单地配以一个极窄的饰条。

劳斯莱斯库里南另外两个功能设计是显露在外的金属排气管和防撞击滑板，彰显劳斯莱斯库里南的动力和性能。

内饰：拥有最多自动按钮的汽车

劳斯莱斯的极致奢华不仅仅体现在材质、皮革、珠宝般的装饰和艺术品般的设计上，它还是拥有最多自动按钮的汽车。

轻轻按下Bespoke高级定制车钥匙上的解锁键，或是拉动那个不锈钢门把手，便可唤醒劳斯莱斯库里南。随即，身高1.8米的劳斯莱斯库里南，可以自动下降40毫米，乘客上车时不用费劲地高抬腿。

库里南的车门依然是劳斯莱斯传统的对开马车门设计，打开角度很大，车内地板设计如平地一般，驾乘者可以轻松进入。踏进车厢后，每个位置的驾乘者只需按下一个按钮，自己身边的车门随即自动关闭。其中，驾驶座一侧有两个按钮可以控制关闭前方两个车门。另外，在车外的人员，碰一下门把手上的感应触点，车门也可实现自动关闭。

进入之后，按下启动键，劳斯莱斯库里南便会自动升高40毫米，达到标准离地高度，随时开启旅程。

只要按下行李厢或后门收纳格中的按钮，后排座椅即可自动下折或升起。椅背折下的同时，头枕也会随之向上抬起，以免在椅垫上留下压痕。