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　　北汽ARCFOX α-T由北汽新能源和麦格纳（全球首屈一指的汽车零部件供应商、“代工皇帝”、有着百年制造工艺）联手打造，更有华为、戴姆勒、西门子、哈曼等行业巨头助力，以高新科技、无边界设计为核心竞争力，极力诠释ARCFOX “生而破界”的造车理念，自信满满地向新能源汽车销冠特斯拉发起冲击。

　　外观层面：ARCFOX α-T延续了ECF概念车的设计风格，采用“X”家族化设计语言，封闭式的前脸层次分明，轮廓圆润，两边细长的日行灯犹如上扬的“眉毛”加上独特的ARCFOX标志，让新车个性十足。新车侧面采用了双腰线设计，从前轮眉处延伸至尾灯的笔直上腰线和隐藏式门把手将风阻系数降至0.288Cd，悬浮式车顶设计和冰灰色车身搭配带来高质感的视觉冲击力。新车定位纯电动中型SUV，车身长宽高为4788mm/1940mm/1683mm，轴距达到了2915mm。尾部很有立体感，尾灯为当下流行的贯穿式造型，增添了科技感，尾灯下方的两个“大口”和前脸相呼应，凸显运动感。

　　内饰层面：新车内饰是极简的设计风格，布局简洁美观，多功能方向盘为双幅设计，空调出风口完美融合在中控上方。液晶仪表盘和两块中控大屏让规整的中控显得满满的科技感，其中的中控宽屏是全球首创的20.3寸4K定制大屏。科技配置是ARCFOX α-T的“重头戏”，最突出的当属中控台上“4X4智能交互大屏”，采用全球顶级智能座舱中枢哈曼系统，支持5G、人脸、情绪、手势、声纹、触摸等多维识别技术。另外，新车配备了媲美L3级的α-Pilot超级自动驾驶功能，可实现自动跟车、换道避险、自主避障防撞、交通标志识别及车辆泊车辅助等自动驾驶辅助功能。

　　动力层面：新车动力总成出自西门子、博格华纳等多家顶尖企业之手，更轻更小，电机功率为160KW，扭矩达到360N·m，最大容量为93.6KWh的电池组来自韩国SK，使得ARCFOX α-T的NEDC续航里程达到653公里。

　　智能电动端——上汽MAXUS、特来电

　　上汽MAXUS发布EUNIQ5与EUNIQ6纯电版车型，华为MCU和CDU首次搭载量产电动车

　　5月18日，上汽MAXUS推出 EUNIQ5和EUNIQ6两款全球首发车，均具备纯电动（EV）和插电式混合动力（PHEV）两种动力总成版本。两款EUNIQ纯电版车型，都采用华为的电机控制系统和“三合一”车载充电系统。这是华为电控和车载充电机系统，首次搭载在量产电动汽车上。

　　动力方面：EUNIQ5与EUNIQ6纯电版采用的电动机最大功率130kW，最高扭矩310N.m，在同级别竞争对手中处于领先水平。华为提供的MCU电机控制器，配合全球领先的双面水冷技术，可以以3%的精度调整电机扭矩和输出控制。经过上汽MAXUS与华为的联合调教，EUNIQ5与EUNIQ6纯电版车型的0~50km/h加速成绩小于5秒。

　　在发布会上，华为智能电动领域总裁王超表示：“EUNIQ 5采用华为的电机控制器MCU，以及三合一充配电单元，并经过了极寒、沙尘、低气压、酸雨等极限环境考验。”王超在演讲中提及华为电控多个特点。一是高效，助力EUNIQ提升整车续航里程。二是EMC采用三级滤波的专业设计，确保整车安心驾乘。三是低噪音设计，更为安静。四是抖动抑制专利技术和高精度转矩控制技术，使行驶更加的舒适顺畅。

　　车载充电系统方面：王超强调车规级器件的使用 ，和车规级流程验证。在充电效率方面，华为最新的三合一CDU产品，力保EUNIQ5与EUNIQ6纯电版车型在快充模式下，仅需33分钟便能将电池从20%充至80%电量。上汽MAXUS官方表示，EUNIQ6只需充电10分钟，即可行驶120km。更快的充电速度，在一定程度上能缓解车主的里程焦虑问题。

　　动力电池：上汽大通MAXUS EUNIQ纯电车型采用采用宁德时代NCM811锂电池，电池包能量密度最高可达185Wh/kg。根据配置的不同， EUNIQ5纯电版电池容量最高可达61kWh，工况续航420km。EUNIQ6纯电版电池容量最高可达70kWh，工况续航510km。

　　EUNIQ5与EUNIQ6纯电版车型还搭载上汽MAXUS最新一代电池加热系统和电池管理系统。对部分无需选配电池加热的南方客户，在蜘蛛智选平台上，可以选择不安装电池加热系统，EUNIQ系列纯电车也成为首款由客户选择是否选装电池加热的车型。EUNIQ5 PLUG IN与EUNIQ6 PLUG IN插电式混合动力车型，采用上汽集团研发的1.3T的双喷射涡轮增压发动机，最大输出功率120kW，满足国六第二阶段排放标准。该款发动机配备iHDU智能混动驱动单元，同时并联来自华域汽车(行情600741,诊股)的高效驱动电机。