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　　2018年7月，58同城创始人姚劲波参与发起设立的公司受让庞大集团总股本5%至6%的股份。庞大集团称，这将有助于提高公司治理能力，此外有助于加强及夯实信息系统建设和建立互联网推广能力。不久公告称，58集团有意在获得股份后，继续增持，12个月内继续通过协议转让等方式增持公司总股本5%以上、不超过9%的股份。

　　然而查阅庞大集团第三季度报告及公开信息，尚未见到58集团及姚劲波进入大股东名列。《财经》记者向58集团方面问询进展，对方不予置评。

　　去年下半年，庞大还曾与宝能传出“绯闻”，后者在汽车行业大举并购，让业内认为宝能有意借此完成在汽车销售渠道上的落子布局。在未有实质结果前，该传闻曾被宝能方面否认。《财经》记者就上述两项收购事宜问询庞大集团，截至发稿，尚未得到明确回复。

　　事实上，庞大集团一直围绕自己的线下网络——这块金字招牌谋求转型，但收效甚微。

　　自2016年起，庞大就先后和多个电商平台合作，推出了上门保养服务平台；又推出了名为叮叮约车的网约车平台。2017年，在人工智能如火如荼之际，公司又与保千里签订战略合作，开拓“智能驾驶”、“VR机器人4S店合作项目”等“智能汽车生态”。随后不久，保千里遭遇证监会立案调查。

　　全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤认为，庞大集团后续转型不了了之背后，有当初急切收购萨博谋求转型失败所造成的阴影和创伤。但深层次来看，庞大集团转型乏力背后，是经销商集团面临车市销量放缓，所共同的挑战。

　　贾新光对《财经》记者表示，对于庞大集团而言，体制问题是慢性病，资金问题是急性病。跟着庞庆华从冀东出身的老乡，在庞大集团内部势力盘根错节。劳苦功高的老臣，能否适应汽车销售市场的新环境，值得去重新审视。同时，庞大集团亟需引入外脑，引入鲇鱼，引入新的思路，制定新的战略，转变固有模式，整顿现有业务，开辟新的局面。仅靠自身努力，很难有根本性改变。

　　庞庆华曾这样评价自己，我这一辈子就干了一件事，那就是卖车。

　　在曹鹤看来，庞庆华走出滦县，带着庞大集团走遍全国，他对于汽车销售有着强烈的执念和追求，大概率不会放弃这一事业。事实上，汽车经销商集团正面临全行业的大浪淘沙，中小型机构受制于规模体量及管理范式，很难适应未来市场。业内的大规模收并购现象可期，未来经销商集团将变得更为集中。如若庞大集团顺利闯关，或将迎来新的机遇。

　　近日，庞大集团内部推出一部宣传片，组织其包括集团员工及经销店员工观看，在其中着重强调庞大集团现在只是陷入了流动性危机，且已经有债权人委员会，有止损现象。并号召全员忆苦思甜，坚守、忠诚、奋进。

　　被大众忽视的是，庞大手中的地或许仍有溢价空间。

　　东兴证券2014年发布的一份研报显示，彼时，庞大集团在全国拥有2万亩土地，其中60%位于河北省境内。2017年年报显示，截至2017年底，公司无形资产中的土地使用权有46.35亿元。但考虑到无形资产是以历史成本计价，不少土地是前些年购得，因此这些土地的市场价值要比46.35亿元高出许多。

　　据《财经》记者了解，庞大集团曾在2000年集中购置了北京亦庄近50亩土地，650元一平米，相关土地溢价已经达20倍以上。