时尚汽车_汽车生活移动版

　　当2018年的冬天尚未到来的时候，长久以来火热的车市却提前进入了隆冬时节，率先感受到阵阵寒意的是冲在最前方的汽车经销商，他们不仅冲进了最冷的地区，还冲到了生死存亡的十字路口。

　　作为26000家汽车经销商命运的缩影，中国曾经最大的经销商集团正面临着前所未有的危机。

　　10月11日，庞大汽贸集团股份有限公司对外发布公告称，公司于近日接到相关监管部门通知，其控股股东及实际控制人庞庆华先生所持有该公司的全部股份被司法冻结。

　　而此时的庞大早已是债台高筑，庞大集团2018年上半年财报显示，其总负债已超过370亿元，负债率为73.02%。新添的一纸通知无疑是雪上加霜。

　　连续几月一蹶不振的车市销售数据让庞大头顶的这片阴云的面积迅速扩大，在曾经被称为车市“金九”的这个月结束的时候，阴云笼罩的范围早已覆盖到了2万多家4S店的汽车经销商群体。

　　“黑云压城城欲摧”，“庞大”的失落和焦虑扑面袭来。

　　然而，原本一切都很美好。几乎所有的经销商几乎都经历过这样的美好时代。

　　一

　　今年63岁的庞庆华，大半生都执着于“卖车”这件“小事”，而他和庞大的命运一直随着中国车市的走向而起起伏伏。

　　1983年，庞庆华被分配到河北滦县物资局下属的机电设备公司做业务员，开始真正的进入了汽车行业。或许他当时并没有意识到，一场波澜壮阔的人生旅程由此拉开了帷幕。

　　这一年，无论是对庞庆华还是整个中国汽车工业来，都注定是要留下浓墨重彩的一笔：第一量国产桑塔纳下线，中国老百姓从此开始真正认识了轿车；北京汽车制造厂和美国汽车公司在人民大会堂签署了北京吉普公司合资合同，这意味着我国第一家汽车合资企业就此诞生。

　　中国汽车工业高速发展的大幕正在缓缓拉开，不知不觉间，无数人都卷入了浪潮，成为这个崭新时代的弄潮儿。

　　庞庆华就是其中的一位。

　　1987年，当时的中国人大概还不知道什么是营销，物资局定给庞庆华定的一年的汽车销售任务是5万元，但他一鼓作气，营业额达到53万元，超出销售目标10倍之多，并且基本上垄断了唐山的汽车市场。这样的业绩或许是如今很多销售老总做梦都不敢想象的。

　　出色的业务能力让庞庆华的事业“一路开挂”。而其中的艰辛困苦更是不足为外人道也。

　　在庞庆华带领下的机电设备公司名气越来越大，“势力范围”也从河北省扩展到了周边省份。正当得意之时，原国家计委在1989年印发的一纸《关于加强小轿车销售管理的实施办法》的通知让庞庆华一筹莫展，按照通知的规定，作为滦县物资局下属的机电公司很难在短期内获得小轿车经营权。

　　到了1994年，事情发生了转机。河北省主管商贸板块的副省长郭洪歧到滦县视察，路过机电公司时看到不到十亩的小市场里密密麻麻摆满了车，执意要过去看看。庞庆华看到副省长很激动，副省长看到庞庆华的“小事业”也很激动，他鼓励庞庆华把市场做大，而且要整合全国资源，吸引他们都到这个市场里卖车，并当即同意批一块更大的土地给庞庆华。

　　一个月后，以冀东机电设备公司为核心而组建的唐山市冀东物贸集团有限责任公司正式成立了，当天，小轿车经营权也被破格批准。庞庆华开始担任冀东物贸总经理，在他带领下的汽车经销商帝国正在崛起。

　　同时崛起的还有我国的汽车市场，此时的轿车已经进入寻常百姓家。1998年，我国个人购买汽车的比例已经超过50%。私人轿车保有量从1990年的81.6万辆增加到1999年的534万辆，年均增速为23.2%。

　　然而，当时的汽车销售方式仍以交易市场为主，鱼龙混杂，消费者很难和厂家建立信任并获得有效的服务。粗放型的销售和服务模式已经逐渐无法满足日益庞大的消费需求。

　　办法总是比困难多。

　　1999年3月26日，第一家广汽本田汽车特约销售服务店开业，这就是后来人们再熟悉不过的4S店。而在当时的中国，它还是一个全新的产物。

　　三年后，庞庆华开始建立了他的第一家轿车4S店，代理品牌是捷达。然而，这只是庞庆华“野心”的开端。

　　2004年，庞大和上海安吉、东莞意美成为斯巴鲁在中国三大区域的总代理商。庞大获得斯巴鲁北方八省独家总经销权，从此，庞大和斯巴鲁开始“互相成全”。