时尚汽车_汽车生活移动版

　　更无厘头的是，由于大乘要求从众泰大迈时期开始清算，所以对某些老经销商而言，算下来不但拿不到大乘的赔付，自己还要倒贴给大乘钱，“简直是笑话”。

　　同时，有经销商听熟悉的大乘内部人士透露，“大乘已经开始清算和拉走厂房设备了，资金链断裂，很可能面临破产。”

　　迫不得已，一个月后，更多经销商来到了金坛。

　　5月8日，他们试图与大乘当面谈判，然而“我们已经看到吴建中董事长就在办公室里，可他们就是不和我们见面。”并且，“看到我们穿着维权衣服过来后，冲出来黑压压六七十个人对我们横加阻拦，我们都拍了视频留证。”

　　“没办法，所以我们今天(5月9日)又来了。就是想谈个好结果。”

　　而5月9日的大乘汽车，同样已经“严阵以待”。他们专门在厂区门口停了辆大巴，告诉经销商们，“今天你们不用站着，可以坐到大巴车上。”

　　是不是一脸黑人问号???

　　再后来，就有了本文开头的一幕。

　　再再后来，双方终于肯坐下来谈谈。可由于各不相让，谈判依然无疾而终。

　　走投无路的经销商们甚至想到了信访。然而抵达金坛区信访中心的时候，发现大乘汽车的工作人员早已等在了院子里进行拦截，坦承“你们要来信访我们都知道”。

　　不过，无论有没有大乘汽车的拦截，经销商的信访其实都无法成行。常州市信访中心告诉我们，信访中心通俗来讲是“民告官”的地方，企业纠纷请出门左转法院诉讼解决。

　　这时的大乘经销商们格外羡慕“隔壁”同样处于困境的经销商：

　　“东风雷诺也资不抵债了，经销商都要告他们，但他们好歹还答应能赔付给经销商27%。汉腾经销商也一直提不到车，但汉腾现在承诺6月肯定有车，如果再没有就给经销商现金，人家法人也出来和大家见了面，签了字，盖了章。反观大乘呢?人家根本不见我们，不赔付不承诺，要钱没有，耗得起就去法院告我。”

　　更糟糕的是，几位大乘经销商的手里甚至都没有完整版的经销合同。

　　本来按照汽车行业的惯例，厂家与经销商的合同就多是框架协议，主机厂拥有绝对强势的话语权。“大乘汽车更是这样。空白合同拿过来让我们签字盖章，然后收走给大乘盖章，但没想到再也没还给我们。问大区经理要了很多次，就是不给。”

　　后来我们了解到，在这些经销商抵达金坛的前几天，一位2019年入网的河北大乘经销商，同样来到过大乘金坛基地的门口维权。他的情况是100多万元的投入，全年只换回了5台车。

　　他们不知道接下来的路该怎么走。“唯一的希望，就是多少退我们一点钱，让我们能再去干点别的。”

　　而从金坛离开的时候，我们还碰到了一位来自河南的经销商。他是位刚刚入网的“新人”，还不知道大乘身上正在发生什么。

　　过去的几天，我试图向大乘汽车内部人士询问企业具体经营状况。然而截至发稿，没有任何回复。

　　今日推明日，欠薪至何时?

　　被大乘汽车拖欠款项的，不止经销商。

　　早在上个月就有媒体爆料——

　　“据大乘员工透露，大乘汽车常州金坛基地已连续多月出现拖欠薪资的情况，其中自2019年1月起至11月，对薪资每月8000元以上的员工调整为每月只发7500元(另有版本为扣留20%)，剩余部分工资扣留至年底发放，薪资8000元以下的员工每月发放全额;而自去年12月起，所有工资全部没有发放……因公出差的报销也长期不予报销……跟公司交涉没有回应……”