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全新奥迪q3于2019年上海车展正式上市，新车采用最新的家族式设计，整体显得更加时尚。因此对于q3我们似乎可以真的认为是换代的尴尬期导致了它的销量下滑。新车在2019上半年共销售2.98万辆，同比下降20.32%，希望未来随着产品形象的完善以及q3 sportback等车型的引进会让它的销量有所起色。

2019年下半年销量增长点：

海外版新款奥迪a4

纵观2019下半年，奥迪品牌的增长点似乎依旧是比较有限的。从前五位的走量车型来看，中期改款的奥迪a4海外版车型已发布官图，未来也将引入国内销售。新车采用更简洁的外观设计，同时针对车机等配置进行了升级。作为主力车型，新款a4（国内应该还是a4l）未来引进国内是必然的，但新车要如何调整配置和定价以更符合中国市场的需求，也很大程度的决定了它未来的销售状况。

海外版新款奥迪q7

除此之外，新款奥迪q7也已经发布了海外版车型，我们相信采用新外观的q7也将很快的引进国内销售，但相较于它的对手，新q7在外观上的改变只能说见仁见智。同时，全新一代a3车型也将在今年正式发布，新车的发布或许会为奥迪的品牌形象带来提升，不过该车目前在海外还没有正式首发，因此引进国内的时间就还需要等待了。

2019上半年豪华品牌销量第四名——凯迪拉克

2019上半年，凯迪拉克的销量为11.46万辆。虽然相距第三名的奥迪还是差了20万辆之多，但相比去年同期，凯迪拉克实现了2.05%的同比增长，在下行的大环境下，这样的表现还是值得肯定的。从中汽协公布的2019上半年销量数据来看，上汽通用凯迪拉克旗下在售五款车型中表现最好的是xts，其次是上半年销量仅相差8辆的两款suv——xt5和xt4，详见下文。

凯迪拉克2019上半年销量情况：

目前，凯迪拉克在华共有6款车型在售，除价格昂贵的进口车型凯雷德escalade外，其余5款国产车型的销量均在上图中进行了展示。可以看到，凯迪拉克现有主销车型的市场表现整体比较均衡。其中，凯迪拉克xts虽然即将于年底被全新中大型车凯迪拉克ct5替代，但还是因较高的性价比换取了3.44万辆的成绩，成为凯迪拉克的销量冠军；与此同时，xt5/xt4两款suv车型的以近乎一致的销量数字分列二、三位；第四名是不久前因国五清库低价而“爆红”的ats-l；旗舰轿车ct6则以0.71万辆的成绩位列第五。

凯迪拉克xts虽“年事已高”，但超高的性价比令它在当下的豪华品牌入门中大型车中有着非常强的吸引力。标配2.0t高功率版发动机（仅国五）、21.99万元的官方优惠统一起售价、气派的外观、可观的尺寸、豪华感丰富的内饰等，加上2017年改款后较有新鲜感的设计风格，都令性价比突出的xts进一步获得了消费者的青睐。不过，在2017年11月进行最近一次改款后，凯迪拉克似乎没有计划再针对xts进行改款升级了。随着国六排放标准实施地区的逐渐增加，凯迪拉克xts预计也将在未来几个月内停产，并将被凯迪拉克最新的中大型车ct5所替代。

凯迪拉克xt5刚刚于6月17日完成了中期改款，因此上半年销售的还是2017年8月上市的老款车型。而在上半年，xt5共售出2.54万辆，同比去年下滑了37.75%。我们分析，这样的销量下滑与邻近中期改款不无关系。大批城市自7月1日起提前实施国六排放标准，必然会让一部分上半年购车的消费者持币待购，坐等6月上市的中期改款车型。而除了这方面原因外，同级别中宝马x3、沃尔沃xc60以及奥迪q5l等竞品车型的强攻势也是影响xt5市场表现的重要因素。