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2019年上半年，宝马3系的处境可以说是比较尴尬的，最主要原因正式因为在这段时间里宝马3系正面临即将换代的尴尬期——2019年3月底，上一代3系正式停产，结束了它在国内市场的7年长跑；4月的上海车展上，全新3系正式发布；6月下旬，新车正式上市。可见，除了年初的三个月，其余时间里宝马3系都处在动荡期，这也对它的销量造成了影响。相较于1月、3月和4月1.3-1.7万台/月的销量（2月由于春节等因素情况特殊，不统一对比），该车在5月和6月的销量均在0.25-0.40万辆/月左右，其原因主要还是因为老款库存车基本消化完毕而新车又没上市的缘故造成，但随着6月底全新3系的上市，该车在下半年的表现应该会有较大起色。

正如上文所说，中国市场的消费者对于suv有着相当的喜爱程度，因此作为豪华品牌的宝马，在市场竞争如火如荼的中型suv市场不应当缺失走量的国产车型（例如上一代进口宝马x3）。而从去年4月上市的国产x3也确实起到了很好的效果，2019年上半年，华晨宝马x3共销售5.46万辆，在榜单中排名第三，成为了宝马2019上半年的主要增长点，而这样的成绩也确实算得上优秀。

与上面所说的x3相同，对于宝马品牌来说，华晨宝马x1也肩负着同样的使命。作为定位低于x3的紧凑型suv，x1的主要优势在于更低的价格门槛以及较为宽裕的车内空间，而根据不久前的降价排行（文章传送门）显示，现款宝马x1普遍有着6-8万元的优惠，如此看来，一辆“价格更亲民的宝马”似乎很有诱惑力。而作为结果，该车2019上半年销售4.82万辆车，同比增长1.05%。

2018年广州车展上，宝马正式发布了运动外观套件的国产三厢宝马1系车型，更动感的外观给与了消费者更丰富的选择。而在2019年，宝马1系车型的销量基本维持在0.3-0.4万辆/月的水平，其中5月和6月均达到0.4万辆以上，有上涨的趋势。

2019年下半年销量增长点：

宝马2019产品规划图

全新宝马3系

从此前曝光的产品规划来看，宝马品牌在2019年将要投放的新产品可谓是五花八门。但从走量角度分析，个人认为最重磅的车型还是要当属已经上市的全新宝马3系。经历了上半年的动荡，6月下旬上市的全新3系将在下半年集中发力，成为宝马未来的主力车型。

国产x2申报图

新款x1申报图

与此同时，将于下半年上市的还有改款后的宝马x1和国产宝马x2车型，它们的申报信息我们均已报道。对比这两款紧凑型suv车型，宝马x1自然还将担任主力的角色，未来继续撑起宝马品牌的销量数据，而作为额外的补充，宝马x2将主要面对那些更加追求个性的消费者，以抢占更多的细分市场份额。此外，通过官方公布的数据来看，新一代宝马x5在2019年上半年共售出超过1.1万辆，同时中国市场也是宝马7系的全球最大市场，所以我们相信随着x7、新款7系陆续开始交付，宝马在进口车销量方面的提升也会十分明显，这将对全年销量起到锦上添花的作用。

2019上半年豪华品牌销量第二名——奔驰（含smart）

奔驰品牌在2019上半年的销量为34.47万辆，与2018上半年相比同比下降了0.95%，这样的成绩基本可以看做与去年持平，但相比于宝马的大幅提升，奔驰则只能以0.54万辆的销量差距区居第二。其中，北京奔驰的销量达到28.2万辆，福建奔驰达到1.27万辆。与宝马一样，国产车型依旧是奔驰品牌销量的主力军。与上文提到的宝马与mini品牌相同，奔驰官方同样没有将smart品牌的销量拆分计算，因此此处的销量内同样包含了smart品牌的数据。

北京奔驰2019上半年销量情况：