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　　理想汽车在Q2的净收入为19亿元（人民币，下同），较第一季度的8.5亿元环比增长128.6%；毛利率则从第一季度的8.0%进一步增至13.3%；净亏损则从第一季度的7710万元略减至7520万元。

　　值得注意的是，理想汽车在第二季度、同时也是量产（2019年Q4）后的第三个季度实现正向运营现金流为4.517亿元，相较于第一季度的负6300万元明显改善。截至2020年6月30日，理想汽车的现金及短投为37亿元，第一季度末则为34亿元。

　　股权结构

　　2017年4月，车和家根据开曼群岛法律成立离岸控股公司，随后于2019年4月更名为理想智造，在2020年7月再度更名为理想汽车。

　　2017年5月，理想汽车成立理想智造香港公司（前身为车和家香港控股公司）作为中间控股公司。2017年12月，理想智造香港公司在北京成立全资子公司Wheels Technology。同年成立全资中国子公司，

　　同时2020年7月，理想汽车对其VIE架构再次进行重组。

　　下图显示了本次发行完成后的公司结构，包括其重要子公司和VIE，假设承销商没有行使购买额外美国存托凭证的选择权。

　　持股分布

　　在理想汽车的主要股东中，理想汽车董事和高管合计持股50.7%，以及投票权的80.5%。其中，理想汽车董事长兼首席执行官李想持股25.1%，以及投票权的70.3%；董事兼总裁沈亚楠持股1.1%，以及投票权的0.4%；董事兼首席财务官李铁持股1.0%，以及投票权的0.4%；董事王兴持股23.5%，以及投票权的9.3%。

　　王兴旗下的Inspired Elite Investments Limited和Zijin Global Inc.为理想汽车第二和第三大股东。持股比例分别为14.5%和8.9%，投票权分别为5.8%和3.5%。Rainbow Six Limited为第四大股东，持股6.1%，以及投票权的2.4%。

　　IPO之后，理想汽车董事长兼首席执行官李想持有355812080股B类普通股，占比21%以及投票权的72.7%，董事兼总裁沈亚楠持有2700万A类普通股，占比1.6%以及投票权的0.6%，董事兼首席财务官李铁持有20373229股A类普通股，占比1.2%及投票权的0.4%，董事王兴持持有405997405股A类普通股，占比24%以及投票权的8.3%。Rainbow Six Limited持有86978960股A类普通股，占比5.1%及投票权的1.8%。

　　企业高管

　　李想：公司创始人。自公司成立以来李想一直担任公司董事长兼首席执行官。李想还是汽车之家的创始人，于2008年6月至2016年9月担任其董事。同时李想现为北京四维图新科技有限公司（在深圳证券交易所上市的公司）的独立董事，同时还是多家私营公司的董事会成员。

　　沈亚楠：公司董事兼总裁。沈亚楠是联想的联合创始人，自2015年11月以来一直担任我们的董事兼总裁。沈亚楠于1999年获得上海交通大学的硕士学位，并于2000年获得爱丁堡大学的物流和供应链管理硕士学位。2002年6月至2004年9月，在中兴通讯公司担任IT总监。2004年10月至2006年2月，在埃森哲公司担任管理顾问。于2006年至2015年10月在联想担任各种职位，入职李想之前担任联想全球供应链运营副总裁兼联想集团董事长。

　　李铁：董事兼首席财务官。 李铁于1999年和2002年获得清华大学的学士和硕士学位。2002年至2008年在普华永道北京办事处工作。随后加入汽车之家，从2013年1月至2016年6月在汽车之家担任财务副总裁，于2016年7月起担任公司首席财务官。

　　行业前景

　　自2009年以来，按销量计算，中国一直是全球最大的乘用车市场。在经济增长和城市化进程推动下，2019年中国乘用车销量达到2210万辆。然而，根据CIC报告，中国在2019年仅为18.0%，而在2019年美国为61.0%。尽管2018年和2019年有所放缓，但从2020年到2024年，中国乘用车市场预计将以2.6%的复合年增长率增长，高于预期根据CIC报告，同期全球乘用车市场的复合年增长率为1.0%。

　　高档车领域

　　近年来，中国的消费能力持续强劲增长。截至2019年12月31日，中国的小康和富裕人口的平均消费能力与发达经济体的消费者相似，已超过5亿。随着中国城市化进程的不断发展，越来越多的低线城市及其周边乡镇的经济增长速度快于主要大都市，从而导致了更多富裕家庭和富裕家庭的消费能力不断提高。