时尚汽车_汽车生活移动版

今年上半年，自主品牌的“季军选手”是长城汽车。6月，长城汽车累计销量约为8.2万辆，同比增长29.6%；今年上半年，长城汽车累计销量约为39.5万辆，连续4个月环比增长。

图片来源：每日经济新闻 资料图

近期，长城汽车动作颇多。从其“哈弗大狗”、“欧拉白猫”等车型命名，到长城汽车董事长魏建军为长城汽车而立之年拍摄的微电影，都引起业内诸多热议。下半年，全新一代哈弗H6推出之后，长城汽车或将在销量上有更为亮眼的表现。

自主第二阵营中，上汽乘用车、奇瑞和比亚迪上半年销量分别约为25.3万辆、19.7万辆和15.7万辆，同比下滑分别为22.1%、23.7%和30.2%。推出新车型成为它们提升销量的一大“法宝”，甚至会采取现金红包的方式来吸引消费者购买。如，上汽乘用车近日推出了第三代名爵6，官方售价区间为9.38万-13.98万元，现在购买可享6千元上市现金红包；奇瑞汽车近日推出了星途LX 1.5T乘风破浪版，官方售价区间为10.99万-11.69万元，现在购买可享受1万元上市现金红包；比亚迪推出了搭载“刀片电池”的汉，补贴后售价区间为21.98万-27.95万元。

车市下行，大浪淘沙。自主头部和二阵营之外，部分自主品牌眼下已被市场边缘化。比如，力帆汽车上半年销量仅为337辆，同比下滑97%；猎豹汽车上半年销量仅为331辆，同比下滑98.8%。下半年，尾部自主车企将如何破局，是业内关注的问题。

SUV年中考“跑赢”大盘

消费升级趋势明显

6月，SUV市场继续保持快速回暖态势。乘联会数据显示，6月，国内SUV产量为82.8万辆，同比增长26%，环比增长9.7%；综合销量为76.6万辆，同比增长1.2%，环比增长1.5%。与轿车、MPV相比，SUV市场回暖力度仍然领先。

制图：每经记者 孙桐桐

1~6月，SUV累计产量为354.3万辆，同比下滑16.2%；累计综合销量为356.7万辆，同比下滑16.6%。尽管与去年同期相比出现下滑，但上半年SUV细分市场依然跑赢车市大盘，产销表现均优于轿车和MPV市场。

值得一提的是，今年上半年，SUV市场份额进一步提升至46.3%。基于SUV市场的热度，加速推出SUV新车型以及对现有产品换代升级，成为车企上半年的重要任务。据《每日经济新闻》记者不完全统计，仅在6月，就有38款SUV新车型上市，包括全新车系、新增车型、中期改款等不同类别。

如，吉利汽车旗下中型SUV豪越6月迎来上市，不仅进一步丰富吉利产品矩阵，同时还填补了吉利在中型SUV市场的空白。同时，吉利旗下领克品牌第五款车型领克06也迎来全球首秀，还被官方视作领克品牌拼图中的科技担当，进一步丰富领克产品布局。

图片来源：吉利汽车官网

从产品结构上来看，SUV市场消费呈现出向高端产品迈进的趋势。1-6月，A0级、A级SUV市场下滑较为严重，同比分别下降25.4%和17.9%，下滑速度均高于SUV整体水平，而B级SUV市场则小幅增长0.9%。

从品牌国别来看，消费升级趋势也十分明显。1-6月，自主SUV销量同比下滑26.3%，主流合资SUV销量同比下滑9.2%，而豪华SUV销量同比增长9.3%。

尽管自主SUV整体面临较大挑战，但上半年SUV销量排名前三甲依然被自主包揽，它们分别是哈弗H6、长安CS75和吉利博越。

制图：每经记者 孙桐桐

值得注意的是，在上半年SUV销量前十排名中，长安CS75和比亚迪宋增速较快。实际上，得益于CS75 PLUS的加持，今年以来，长安CS75开始加速争夺市场份额，成为SUV冠军宝座的有力竞争者。同时，长安汽车还加紧产品升级，其高端产品序列首款车型UNI-T在6月正式上市，目前订单增长快速，有望成为下一个爆款。而比亚迪宋在Pro版本的助力下成为一匹黑马，上半年销量同比增长331.9%。

合资品牌SUV在上半年SUV销量前十榜单中占据六个席位，德系、日系各占三席。本田CR-V上半年累计销量约为8.60万辆，摘得合资SUV销量冠军，位列榜单第四名。

奔驰GLC也成为一大看点。上半年，奔驰GLC累计销量约7.69万辆，同比增长15.03%，位列榜单第八位。作为豪华品牌的代表，奔驰GLC的入榜也印证了消费升级的大趋势。