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原标题：美日欧汽车市场乍暖还寒

摘要

【美日欧汽车市场乍暖还寒】2020年上半年，全球汽车市场遭遇新冠肺炎疫情的冲击，行业一度陷入停摆，车企经营规划被彻底打乱。当前，全球疫情在不同地区受控情况不尽相同，展望下半年，欧美日汽车产业有望逐渐复苏，但复苏步伐难以一致，复苏力度和速度存在很多不确定因素。预计疫情冲击难以彻底消失，市场仍处乍暖还寒时分。本文将对美国、欧洲和日本三大主要汽车生产和销售市场上半年的表现进行盘点，并对今年下半程的复苏前景进行前瞻。（经济参考报）

　　2020年上半年，全球汽车市场遭遇新冠肺炎疫情的冲击，行业一度陷入停摆，车企经营规划被彻底打乱。当前，全球疫情在不同地区受控情况不尽相同，展望下半年，欧美日汽车产业有望逐渐复苏，但复苏步伐难以一致，复苏力度和速度存在很多不确定因素。预计疫情冲击难以彻底消失，市场仍处乍暖还寒时分。本文将对美国、欧洲和日本三大主要汽车生产和销售市场上半年的表现进行盘点，并对今年下半程的复苏前景进行前瞻。

　　疫情反复拖累美国汽车业复苏

　　上半年，全球汽车市场遭遇了突如其来的新冠肺炎疫情冲击，无一地区得以幸免。整体看来，全球汽车供应链出现局部和暂时的中断，汽车企业经营生产被迫停止，线下展览销售也被迫取消或者改为线上营销。美国、欧洲和日本以及中国的汽车产销都出现了不小的降幅，不过从数据来看，美国汽车市场受到冲击的程度更为严重，而且由于疫情反复，美国汽车业的复苏或将比其他市场面临更大挑战。

　　汽车市场全面下滑

　　3月份，美国新冠肺炎疫情大规模暴发，从3月底到5月初，车企停产停工，人们居家隔离。现在美国依然是全球疫情最严重的国家，而且疫情出现了反复，下滑势头未止。

　　据报道，2020年上半年，美国的发电量、商品出口、钢铁以及汽车的产量或销量均出现了较大程度的下跌。其中，美国的汽车销量累计达660.63万辆，同比下降23.7%；6月当月，汽车销量同比降幅更是超过了27%，显示美国汽车市场的下滑走势仍在持续，而且下滑势头还有加剧风险。据美国《华尔街日报》网站报道，最近几周公布的公司和行业数据显示，中国复工复产后汽车销量显示出复苏的迹象，但美国的销量仍在持续下降。

　　与中国市场表现相比，美国市场的下滑幅度更大。根据中汽协统计，2020年6月份我国汽车产销量与去年同期相比，分别上涨22.5%和11.6%，而上半年汽车产销量同比下滑不足17%。

　　在美国，整体车市都在大幅下滑，即便是豪华车市场也未能抵挡住疫情的冲击。半年数据显示，大众汽车上半年美国销量下滑22%，菲亚特克莱斯勒(FCA)上半年销量下滑26%，宝马集团下滑29%，通用下滑21%，丰田下滑22%，本田下滑24%，现代起亚下滑16%。表现最差的当数日产，上半年美国销量下滑39%。

　　从不同汽车类型来看，上半年美国市场上轻型车累计销量642.9万辆，同比下降23.5%，其中轿车累计销量158.9万辆，同比下降36.2%；轻型卡车累计销量484万辆，同比下降18.1%；重型卡车累计销量只有17.73万辆，同比下降31.0%。与5月相比，美国汽车市场6月份的轻型汽车销售有所改善，但与2019年同期相比仍显著下降。

　　据报道，5、6月份美国市场上，零售的恢复比大客户销售的恢复要快得多，主要是由于车企进行优惠销售。根据J.D。 Power的数据，预计每辆车的激励支出平均为4411美元，比2019年6月增加了445美元，创下了6月份的纪录。在2020年4月创下每辆车4981美元的历史最高纪录之后，激励支出在5月和6月回拨。预计今年剩余时间的激励水平将比去年有所提高，但可能不会达到2020年4月的最高水平。

　　根据Wards Intelligence的数据，由于零售销售的复苏受到了制造商销售优惠激励措施的推动，6月份的零售额同比仅下降6%，不过大客户销售额却下降了73%，令人担忧。

　　三大车企表现不佳