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而如皋经济技术开发区负责人当时的表态，也足见对赛麟汽车项目前景的乐观成都，“该项目一期投产后可带动上下游产业链1500亿元的销售规模，千亿级产业园区离我们越来越近了。”

这家“世界级顶尖超跑企业”为何会选择在如皋投资建厂，竟然与因南阳“水氢发动机”事件而出名的庞青年有关。

青年汽车与赛麟汽车仅一墙之隔

报道显示，2015年，威蒙集团决定在中国设立生产基地，采用赛麟的品牌和技术，降级生产中高端SUV和轿车，预计年产值可超1000亿元。作为威蒙集团的合作伙伴，来如皋投资创业的中国青年汽车集团董事局主席庞青年第一时间将这一信息告诉如皋开发区相关负责同志。最终赛麟汽车落子如皋。

王晓麟与庞青年的关系，其实比上述报道更密切。

早在2019年，赛麟汽车就被曝出生产资质来自青年汽车。《江苏赛麟汽车科技有限公司年产15万辆乘用车项目》环评报告中显示，“该项目由赛麟汽车和青年汽车合资建设”。同样是在去年，外界就曝出消息：迈迈汽车的车身打上了“青年汽车”字样。

证券时报·e公司记者检索道路机动车辆生产企业及产品信息查询系统注意到，其中并无“迈迈”汽车的备案信息，但金华青年汽车制造有限公司生产的“麦迪牌”纯电动汽车，几乎与赛麟汽车推出的“迈迈”宛若孪生。

“汽车之家”上的迈迈汽车

这也难怪2019年7月20日，赛麟汽车在北京鸟巢召开“赛麟之夜”发布会，会成为大型翻车现场。

邀请杰森·斯坦森、吴亦凡等明星现场站台。人们想象的是给力的跑车，最后发现，跑车不过是为“赛麟迈迈”预热，这款被成为老头乐，设计上毫无出奇之处的产品，续航里程305公里，补贴后售价15.88万-16.88万元。引来媒体一阵嘲讽。

值得关注的是，与赛麟汽车一墙之隔，就是金华青年汽车制造有限公司。知情人士透露，青年汽车自身在如皋其实并未生产，“他就是把资质提供给赛麟汽车。”

投入这么多钱，却没有好产品问世，当时国资为何会轻易成为进入王晓麟的造车窒息梦中？

乔宇东向证券时报·e公司记者表示，2016年当地和王晓麟接触，并投入资金后，只能一步步被带着前行，国资在公司中没有决定权。

他表示，赛麟的确是个老品牌，但是只是做改装业务，在好莱坞产品中出现并不意味着掌握了核心技术。

他在举报材料中，也有王晓麟贪污转移资产的部分，称去年就向政府建议对王晓麟进行边控。

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