时尚汽车_汽车生活移动版

“开发一款新车大概10亿美元，这四款车型作价66亿元，我认为这个评估价值是相当低的。如果没有史帝夫·赛麟先生50多年的技术积累，66亿元是不可能开发出四款车型的。”王晓麟接受媒体采访时曾表示，受限于中国法律规定只能请国内评估公司，如果按照国际公司评估，这个价值要高得多。

四款车型的评估价格总计66.6亿元，恰恰也是2016年3月进行增资后的出资额。由于SMI为GTA的全资子公司，即66.6亿元的无形资产全部来自王晓麟的GTA。根据GTA于2018年10月17日提供的破产清算方案，包括GTA位于密西西比的99.5公顷的不动产、对江苏赛麟的投资（包括MyCar的知识产权和设计协助等）和其他GTA的权益，共作价5000万美元。

不过，万隆发声明称从未出具过《如皋积泰拟以其持有的无形资产出资项目评估报告》，也从未对“如皋积泰所持有的委估无形资产”出具过任何资产评估报告，且从未接受过赛麟汽车4个非国有股东的委托就“拟以其持有的无形资产出资项目”出具过任何资产评估报告。

但这难不倒王晓麟看来，他称万隆玩了一个文字游戏。 “正式启动评估是2016年1月份，当时赛麟汽车和4家外资企业股东都还没有成立，自然没有接受过他们的委托，而委托方为CHW。 ”王晓麟解释称，万隆的声明对公众存在误导，应该在后面要加上当时的委托方是谁，以及对这款车型是做过评估的。

王晓麟

有人说王晓麟是学霸，大律师，金融家，企业家，也有人认为他学历造假、圈地骗补、打着超跑的旗号在做低速电动车。他在微博上的头像穿着赛车服，标签是 ：汽车博主、赛车手、美国律师、古诗词英文翻译。

他善于在媒体上造势，和各色官员打交道。

他第一次在媒体出现，是2003年，他以美国国际法研究院高级研究员，华盛顿华裔律师协会会长的名义接受中国媒体采访谈了很多关于仰融案的“看法”，有一篇报道，他的头衔是美国华人律师协会会长。

律师，又和仰融打上交道，让他和融资，汽车产生了交集，此后数年都在这个领域纠缠。仰融善于以小撬大，利用各种资源的做法，在他这里得到延展。

根据公开资料，王晓麟1989年从湖南湘潭大学法学院毕业，被分配到长沙当地的一家法院当书记员。在书记员岗位工作将近两年后，1991年，王晓麟到美国就读俄亥俄大学，取得国际发展研究硕士学位。随后，他进入杜克大学法学院继续深造。杜克大学毕业当年，王晓麟被邀请进入美国法律界享有盛誉的纽约佳利律师事务所华盛顿办公室工作。

在佳利律师事务所，他开始专注于结构性融资、公司和证券法以及银行法规等领域，并接触到如何处理在收购兼并案中复杂的优先股股东的权利问题。同时，他还参与了关于银行并购、反垄断和银行控股公司的设立等方面的问题。

王晓麟转投华盛顿特区的卫理律师事务所，担任该所中国区事务总负责人。在卫理律所任职期间，王晓麟作为首席律师代理了诸多最为复杂的国际商业纠纷案件。包括为中国工商银行总行在美国解冻巨额资金和作为首席律师，代表整个中国电视机行业处理了当时美国最大的针对中国生产商的反倾销案件。这段从事金融法律和融资咨询的经历，成了他日后创业的重要资本。

2007年，寄望通过融资等形式在美国重启自己“造车梦”的仰融，看中了在美国融资能力与商政两界人脉强大的王晓麟。

仰融负责提供汽车项目的启动资金，王晓麟负责汽车项目的融资和商业运作，同时帮助仰重振仰融旗下的香港上市公司——远东金源集团。王晓麟2007年8月份加入远东金源集团，两个月后转为CEO。

2008年，王晓麟将远东金源集团业务转向矿产业务，融资3000多万美元。结束远东金源集团的转型后，王开始投入EB-5和美国的汽车业务，并从华尔街说服了一批金融人才加入这一项目。其中包括唐轶、邓曦等美国金融界的重量级华裔人才。