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但随着合作的深入，双方的芥蒂日益加深。王晓麟希望仰融投资，借此融资，仰融希望王能够帮他融资。在2008年双方矛盾爆发，仰融随即在阿拉巴马州注册新公司HK motor，与HKAC开展同样业务，紧接着停止了HKAC员工的保险。最终双方和解，王晓麟继续进军新能源汽车业务。

利用移民投资

2009年，王晓麟宣布GTA汽车公司在密西西比州建立一个全新汽车生产基地的计划，并在当地举行了项目动工仪式。

通过运用自己的人脉关系，王晓麟说服泰瑞•马可利夫，动用凯雷能源投资基金旗下的“石屋”投资公司，使其成为GTA的董事长和主要股东之一，为GTA造势。马可利夫是美国政坛赫赫有名的人物，曾担任美国民主党全国委员会前主席、克林顿以及希拉里总统竞选委员会主席，同时还是美国凯雷能源投资基金主要股东。

GTA收集海外投资移民，即外界简称的EB-5。按美国移民法规定，通过在海外投资中心投资50万美元，就有机会成为美国合法永久居民。2010年仰融将旗下的远东金源更名为“正道”，同样宣布将运用EB-5政策进行融资，在美生产电动车。同年，正道宣布与江淮汽车合作打造新能源汽车的项目，最终江淮合作不了了之，EB-5的融资进展也没了消息。

王晓麟接受采访时曾称，GTA的四个车型的技术开发已经完成，样车也已完成，而仰融阿拉巴马展示的"新车图片"只是从GTA原来的网站上拷贝下了一个车型图片，已让律师通知仰融改正，称仰融远远落后于他。

王晓麟宣布，EB-5不是最主要的融资渠道，在整体的融资中所占的比例很小。他还将在该领域的投资提前到2002年，称彼时就已经开始着手建立新能源汽车技术和工业基地，走在环保汽车行业前列。

在融资资金到位后，2009年，王晓麟用不到7000万美元，收购了香港一家低速电动车企——香港动力汽车公司，MyCar就是该公司的技术。

MyCar被GTA收购后，王在2011年对外宣布，该款低速电动车型已经获得欧洲订单将近2万辆，并在当年宣布全年销售量达到了10万辆的数据，2012年，“MY CAR”下线，前美国总统克林顿亲自捧场。 但据美国当地了解GTA的人士透露，目前GTA在美工厂建设进度基本处于停滞状态，并且该项目目前也无法提供土地产权和厂房所有权的证明文件。 GTA计划在密西西比州北部建立工厂，当时宣称2010年完成厂房建设，2011年正式投产，2012年实现量产15万量，2014年实现量产25万量，都没能实现。

美国媒体调查报告：2015年美国GTA公司在美国仅生产了25辆MyCar低速电动车，销售数量为0。

国内

GTA在美国发展不佳，王晓麟多点出击。

GTA在2010年与国内较大的汽车设计企业同济同捷展开“大平台”合作，随后，王晓麟又抓住内蒙古鄂尔多斯招商引资的政策利好，在2011年与中国中瑞投资集团在内蒙古成立中美合资公司——鄂尔多斯积泰汽车公司。当时曾对外宣称，该项目将生产新能源汽车，设计产能60万辆，号称总投资200亿元人民币，项目第一期规划建筑面积88万平方米并于2011年11月完成。这些项目都无疾而终。

2013年GTA与江淮达成协议签署了2000辆江淮纯电动轿车出口合作协议，这款车将以GTA G2的名义在美国销售，不过直到2017年首批200台车才得以运出，此后也未闻后文。

GTA旗下产品，均来自收购的现成车型，这些车型都不出名或不成熟不前沿，拿不出像样的产品。

王晓麟精力充沛，除了汽车项目，还在2014年珠海主题公园项目上，以拉希拉里弟弟Tony Rodham为幌子，拿走当地500万美元合作款，2018年被珠海政府追索本金及利息近600万美元。

【幕后】 赛麟汽车落户如皋，竟是“水氢发动机”主角庞青年牵线

早在2017年，江苏官方媒体曾介绍了赛麟汽车的落户过程。

中国江苏网的报道显示，赛麟汽车项目总投资178亿元，是江苏省重大项目，也是南通单体总投资最大的制造业项目。一期投资50亿元，计划2018年6月投产，“建成后将实现汽车核心零部件和总成15万套生产能力。”

威蒙汽车工业集团董事长兼首席执行官王晓麟在接受采访时这样说，“如皋的赛麟汽车项目有两点是国内其他汽车生产基地所不具备的，一方面不再是以市场换技术，而是从国外直接引进全部核心技术，并全部掌握在自己手中；另一方面在如皋生产的零部件总成和未来将生产的汽车整车可直接销往欧美，这将开创中国汽车在欧美市场批量销售的先河。”