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　　四、持续推进开源协同创新生态，打造产业互联网“朋友圈”，提升科研创新数字化水平，同时加大产业安全投入，为数字经济高质量发展保驾护航；

　　五、得益于近年大力推动的“互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合”，产业互联网在疫情防控中大显身手，在疫情监测分析、病毒溯源、防控救治、资源调配等方面发挥了重要支撑作用，再次证明产业互联网的方向是正确的；

　　六、要加大安全人才培养、核心技术突破、安全生态协同，充分发挥网络信息安全在数字经济建设中的核心保障价值，建设以产业为中心的、原生的、主动规划为特征的新型“产业安全”体系。

　　►全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东：发展城区绿色物流，加大新能源车配送比例

　　全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东建议：

　　一、尽快完善针对城市物流业稳健发展的引导与规范化政策措施；

　　二、加大对城市物流配套设施的财政、政策优惠力度；

　　三、加快推动城市绿色货运配送示范工程建设；

　　四、建立新能源货车管控与服务平台，从城市物流的仓储、配送等多个环节解决通行难、成本高问题。

　　此外，张近东还从物流园区建设、新能源车辆路权、新能源货车管控与服务等多个维度提出建议，提升城区物流效率。一是合理规划物流园区专业用地，加快推进城区配送企业燃油车更换为新能源车的比例；二是加强城区周边物流园区建设，形成规模效应，集约化配送；三是加快推动城市绿色货运配送示范工程建设，放宽新能源车辆的路权限制等。

　　►全国人大代表、华南师范大学教授林勇：降低高速ETC收费，增加免费通行时间

　　全国人大代表、华南师范大学教授林勇建议全面降低ETC通行收费标准：

　　一是国家层面取消救护车ETC通行费。救护车通行收费各省规定不一，而国家层面无相关规定。希望国家层面统一对救护车取消ETC收费，人工车道仍执行原政策；

　　二是扩大免费车辆类型。如今国家层面免费车辆类型十分有限，建议中小学的校车可以被扩入免费通行车辆行列；

　　三是扩大“节日”内涵，增加ETC免费通行时间。目前，我国高速免费通行时段主要为“五一”、“十一”、“春节”等节假日。林勇建议，增加元旦、元宵、妇女节、清明节、青年节、儿童节、端午节、教师节、中秋节和重阳节等法定节日作为ETC免费通行时间（人工车道执行原政策），以促进区域间往来，既能刺激消费，又能切实降低物流货运成本；

　　四是有针对性降低货车通行费。自5月6日全国收费公路恢复收费以来，受收费影响，多家物流公司因成本上升而宣布提价。林勇认为，货车收费目前呈整体上扬态势，这直接关乎物流降本增效的兴衰成败，他建议从国家层面专题研究采取专门措施针对性降费。

　　►全国政协委员、新华联集团董事会主席傅军：加快氢燃料电池汽车顶层设计和技术突破

　　全国政协委员、新华联集团董事会主席傅军建议国家重点发展氢燃料电池汽车。

　　一是加快做好顶层设计。国家可由发改委、工信部等部委牵头，根据我国国情和行业发展状况，尽快制定氢燃料电池汽车的发展详案和实施细则，以便各地、各部门贯彻执行、真正落地；