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　　一是优化规划布局。加快推进充电基础设施与城市居住区配电设施规划以及老旧小区改造的衔接。将充电基础设施建设纳入“十四五”规划，促进充电设施与智慧交通和智慧城市建设更好结合，统筹车流、人流、充电需求，分级、分区优化规划布局，提高利用效率；

　　二是实施精准补贴。优化补贴策略，探索差异化补贴政策，推动电动汽车由“车补”向“桩补”、建设补贴向运营补贴、普遍补贴向重点补贴侧重，在总结各地经验基础上，逐步规范充电桩补贴标准依据，促进充电设施加快建设和实际使用；

　　三是出台配套政策。优先安排充电设施建设、配套电网服务所需的土地供应。加快出台小区充电设施充电接口、通信协议、消防安全等标准规范。推动高速公路充电设施建设纳入输配电价准许成本。推行主动限牌限行政策，引导电动汽车推广应用；

　　四是开展技术创新。加快大功率充电、智能充电关键技术、车网双向互动技术研究、装备研制和工程示范，推动充电负荷纳入统一调度管理，参与电力需求响应、辅助服务与绿电交易。

　　►全国人大代表、华星北方汽车贸易有限公司党委书记、总经理李响：建议出台《汽车行业特许经营法》

　　全国人大代表、华星北方汽车贸易有限公司党委书记、总经理李响建议：

　　为维护汽车经销服务行业公开、公平、公正的市场经济环境，建议我国借鉴国际成熟汽车市场的做法，出台具有中国特色的《汽车行业特许经营法》，以充分明确利益相关方各自的法律主体地位和违法惩罚条件，在汽车销售这一充分竞争的领域，充分发挥市场配置资源的决定性作用。

　　►全国人大代表、天能集团董事长张天任：优化铅蓄电池产业财税政策

　　为了进一步促进中国铅蓄电池产业的绿色可持续发展，全国人大代表、天能集团董事长张天任建议，国家有关部门应当统筹调整和优化铅蓄电池产业的系列财税政策。

　　第一，将铅蓄电池纳入到正在由工信部编制的“工业固体废物资源综合利用产品目录”，并按照《“无废城市”建设试点工作方案》的整体要求，对符合国家和地方环保标准、依法开展综合利用的铅蓄电池，免征环境保护税；

　　第二，建议有关部门结合正在修订的《消费税法》，取消铅蓄电池税目，或可按照无废城市建设的要求，对于积极履行生产者责任延伸制度、“销一回一”的生产企业，按回收量/回收率，给与消费税返还；

　　第三，创新性解决回收企业进项票/进项税的难题。如参照小规模纳税人的标准，按3%的税率申请税务部门代开发票；

　　第四，加大对再生冶炼企业的财税支持力度。建议修订现有的《资源综合利用产品和劳务增值税优惠目录》，将铅蓄电池再生企业增值税即征即返比例，从目前的30%恢复至50%；

　　第五，建议由国家相关部委统一协调，明确将铅蓄电池纳入到各省市的主要固体废弃物识别名单，并出台统一政策，完善措施，指导各地出台废弃铅蓄电池在收集、转移、利用、处置等的行政规范。

　　►全国人大代表、腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾：加快制定产业互联网国家战略

　　全国人大代表、腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾建议，加快制定产业互联网国家战略、壮大数字经济：

　　一、加强顶层设计，制定系统推进产业互联网发展的国家战略；

　　二、加快推进云计算等新基建，筑牢数字经济发展的战略基石；

　　三、以“数据中台”建设为重点和突破口，进一步推动数据开放共享，创新推动智慧城市、智慧乡村建设，提高数字化治理水平；