时尚汽车_汽车生活移动版

在十三届全国人大三次会议和全国政协十三届三次会议（以下简称“全国两会”）召开之际，汽车界的代表委员们将聚焦产业实际，认真履职尽责，积极建言献策。《中国汽车报》推出“汽车界代表委员建言献策大集合”系列报道，今日继续为您呈现全国两会代表委员关于汽车的议案、提案和建议。

　　►全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹：加快推动创新发展 积极促进消费回暖

　　全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹带来了关于汽车产业的建议，包括：《关于支持有条件的地区加快推进智能网联汽车发展的建议》、《关于提高城市交通管理水平逐步开放城市限购限行的建议》。

　　“可以支持有条件的地区（如长三角），选择整体环境较好的区域（如上海临港东海大桥、嘉定汽车城），建设高度自动驾驶（L3级别以上）先行示范区。”陈虹在《关于支持有条件的地区加快推进智能网联汽车发展的建议》中提出，在示范区内协调国家有关部门，突破现有法律法规的限制，允许高度自动驾驶车辆上高速、高架道路进行测试及示范应用，在特定区域率先试点无安全员的自动驾驶载人、载货商业化应用。

　　同时，陈虹在《关于提高城市交通管理水平逐步开放城市限购限行的建议》中指出，可通过开展城市交通基础信息的数字化积累工作，以大数据、智慧交通管理的方式代替简单的限行措施。

　　在陈虹看来，在新基建的推动下，特别是5G及大数据中心建设会大幅提速，将互联网路况数据与交通管理数据融合，就能实现对人、车、路、交通设施、交通状况的透彻感知。同时可通过划定电子区域，对拥堵区域进行动态管理，增加高峰时段进入成本，通过市场化的方式逐步取代限行。

　　►全国人大代表、东风公司副总工程师、东风公司技术中心主任谈民强：发展高度自动化移动服务，赋能智慧社区

　　全国人大代表、东风公司副总工程师、东风公司技术中心主任谈民强提出《关于高度自动化移动服务赋能智慧社区发展的建议》。其中他建议：

　　一是国家要出台相关支持政策，支持高度自动化移动服务进入社区。高度自动化移动服务是符合未来发展方向的一个朝阳产业，是拉动经济发展，促进社会治理和管理水平的提高的重要支撑，将助力智慧社区和智慧城市建设，也需等待相关法律法规落地，支持高度自动化移动产品在智慧社区中应用；

　　二是要分级实施、因城施策，探索社区收益、百姓收益、企业收益的三方共赢模式。初期可以选择部分地点进行试点建设，主要是新建的社区，一方面可以节约老旧社区的改造费用，另一方面，也可以在试点中发现问题，予以改善，共享高自动驾驶建设经验；

　　三是要优先支持国产装备和国产技术的装备。扶植为智慧社区提供高度自动化移动服务的企业，尤其是掌握核心技术的平台型科技企业，鼓励和支持高度自动化移动服务企业的技术创新，促进产品的全面市场推广；

　　第四，推动Sharing-PRT（个人快速运输系统）试点验证和示范应用。邀请5G通讯运营商，高度自动驾驶汽车制造商以及运营服务提供商等共同参与，政府与企业合作共同推进Sharing-PRT示范应用区落地；

　　第五，关注信息安全，进行顶层设计。随着智能汽车市场份额加大，产值急剧扩大，安全隐患是否能得到妥善解决，必将影响智能汽车未来发展，应加速对智能汽车信息安全问题的深入审视。

　　►全国人大代表、华菱星马汽车（集团）股份有限公司董事长刘汉如：大力推广换电型电动重卡，扩大氢能示范区域

　　全国人大代表、华菱星马汽车（集团）股份有限公司董事长刘汉如认为，换电型纯电动重卡在短倒运输场景下全面替代传统柴油和天然气重卡有现实可能，可实现“节能减排”社会效益和经济效益的统一。对此，刘汉如建议：

　　一是将电动重卡充换电配套设施建设列入城市规划，在车辆运行线路及核心物流枢纽位置提供充换电设施建设用地；

　　二是协调电网企业，对电动重卡充换电配套设施提供低成本的电力接入保障，并适当提供专用充换电配套设施的建设补贴和运营补贴；

　　三是保障电动重卡的新能源车辆牌照发放，并保障为当地电动重卡资产持有企业和运营主体提供合法的运营资质；

　　四是针对电动重卡推出优先路权政策，具体包括（但不限于）电动重卡不限行、不限号、高速过路过桥费减免、建立绿色交通示范运营区等；

　　五是完善相关国家标准，提高新能源重卡的质量利用系数，增加载质量（准牵质量）2-3吨，以补偿电池自重带来的货运量减少损失；

　　六是协调推动港口、钢厂、矿山、城市渣土运输、城市环卫等企业在旧车淘汰更新时优先使用电动重卡，并向换车主体提供置换补贴。

　　►全国人大代表、国网湖南省电力有限公司董事长、党委书记孟庆强：优化设施，加速解决电动汽车充电难

　　全国人大代表、国网湖南省电力有限公司董事长、党委书记孟庆强提出《加快电动汽车充电桩建设》的建议，具体包括：