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　　这两款竞品在性能指标上和广汽丰田C-HR EV差不多，有的指标甚至会更强一些，但它们的价格却比C-HR EV便宜了很多。与中国品牌车型相比，C-HR EV虽然价格贵，但品牌认可度更高，在品质、耐久性、可靠性方面有优势。但是和同为合资品牌的竞品相比，C-HR EV的优势就缩小了很多，价格方面的劣势则更加明显。当然，这也和车型定位有关，C-HR作为一款个性化车型，燃油版车型的售价就比竞品略贵一些。总之，广汽丰田C-HR EV是一款不错的车型，但它的性价比确实不高。

　　五、一点感想

　　汽车行业向智能化、网联化、电动化转型，给了汽车厂商一个重新定义自我的宝贵机会。凭借这个机会，车企可以重塑品牌形象、重排行业座次，更重要的是，可以借这个机会来提升溢价能力。机会留给有准备的人，有深厚的技术积累才能充分利用这个机会。很遗憾，中国品牌已经基本出局了，再次被限制在20万元以内的市场。接下来我们还是继续看丰田、本田、大众、特斯拉的表演吧，应该会很有意思。

　　编辑点评：“贵才能好、好才能贵”，宝沃的这句魔性洗脑广告语其实不无道理。不过在充分竞争的汽车市场，很少有各方面强势碾压竞品的好车，一般来说大家都各有所长，消费者根据自己的需求和喜好来进行选择。广汽丰田C-HR EV毫无疑问是比较贵的，至于好不好，就要靠消费者来评判了。

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