时尚汽车_汽车生活移动版

　　在自身不注重品牌经营的同时，长安福特还在产品定价上不断自耗品牌力。众所周知，长安福特此前频频用降价的方式提高终端销量，这影响了品牌认知和美誉度。对此，杨嵩也已经认识到了这一点，在去年底他曾表示：“一开始把价格定得高，过几个月开始降价，其实那样子车主的满意度很差。最喜欢你的人，你却卖他一个高价。这样哪有客户满意度？我们不希望这样，我们希望价值一直保持稳定，薄利多销，这就是我们的策略。”

　　希望长安福特真的能够明白，降价并不能改善消费者对品牌的长期认知，频繁降价会让老产品卖不动，新产品有滞销风险。要做到既不伤害品牌，又能达到提升销量和推广品牌的目的，只能在消费者的购买动机上花心思。品牌是消费者极大的信心来源。任何一个市场，不光是在中国，包括美国、欧洲市场，消费者对品牌文化以及品牌行为都十分看重。并非价位低、品质好就是好产品，品牌的传播同样是取胜之匙。

　　写在最后：回想起福特2.0战略发布会上，高管们立志要使福特重返当年辉煌的场景，我们感慨万分。长安福特的病来如山倒，几乎来自所有方面，如今祛病如抽丝，不是开几次发布会、喊几句口号、发布几个计划就能解决的。企业当务之急一定是把精力放在产品更新和终端服务上，安安静静的治内伤，踏踏实实的练内功。一百万辆如果还是长安福特追求着的目标，那么就请拿出你们的行动来，让粉丝和车主重新看到希望。

精彩内容回顾：

长安福特锐际聪慧版上市 售17.98万元起

长安合资人事换防 王金海调任长安福特

部分福特金牛座召回 制动软管不够耐久