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“在如今这种特殊情况下，大家不应该两手一摊听天由命，而要努力在危机中寻找机遇。”北京某大型经销集团负责人向记者坦言，厂家的新销售团队不等、不靠，不断琢磨着新玩法，也让下游的他们备受鼓舞。

“这次云赏车我全程都看了，他们在镜头下思路清晰，所传递的产品信息也有不少惊喜。”他感慨说，在疫情防控尚未尘埃落定的特殊时期，为这样一款如此重要的车型策划创意营销活动，挑战性可想而知。

“这次云端Workshop的准备周期十分紧张，从创意规划到最终上线，仅仅用了两周时间。”负责这次“云赏车”的团队成员告诉记者，一汽-大众奥迪销售事业部市场团队的每一个人几乎都难以数清，自己和德国奥迪总部、奥迪中国研发中心打过多少次电话，发过多少邮件。

从长春到北京，再到万里之外的德国，他们的沟通不仅要克服6小时时差，还要时刻注意疫情防控不放松。

“看似简单、轻松的线上发布会，其实藏着新车在研发、生产、质保各个环节的成百上千个知识点。而这些知识点也是大家在一次次远程电话会议中，从德国专家团队、奥迪中国研发中心工程师和长春基地相关部门那里‘挖’来的。”她坦言，“云端发布会”要做到简明扼要、轻松有趣，就必须有丰富的内容素材作为基础。

让她和同事们感到欣慰的是，这场高质量的“云端发布会”得到了媒体和公众的认可。

发布会结束后，全新奥迪A4L搜索指数最高时翻了一番，成为各大车迷论坛中的“明星车型”；直播时，孙惠斌挂在嘴边的“毫米级的努力”和让石柏涛大呼过瘾的“100秒魔鬼挑战”也成为网友们津津乐道的话题。

    “探索美好生活的脚步不会戛然而止”

在一些人的普遍印象中，由于疫情影响，人们出门次数锐减，不少线下交易受到挫折，向来强调“试驾”“实际体验”的汽车销售领域也不例外。

但在另一些人看来，从《动物森友会》等游戏爆红的经验看，一旦被视为“互联网原住民”的90后、00后消费者来到“云赏车”的虚拟世界，一定会迸发出更多创意的火花。

和老一辈人“电视里有什么就看什么”的想法不同，他们更在意多元的人生体验，而虚拟世界的种种新技术、新玩法也让他们的爱好得以创造更多价值。

正基于此，奥迪中国车联网业务负责人尹晓航坚信，在一辆新车中，车载娱乐系统将扮演越来越重要的角色。

“我们经过大量市场调查发现，消费者在选购一辆新车时，越来越在意车载娱乐系统和车联网的相关功能。”这位年轻工程师告诉记者，近些年，奥迪研发团队在讨论车载娱乐系统时达成了这样的共识，“我们认为它不仅仅提供娱乐的功能，而是更加关注它如何为消费者带来额外的价值或是改善驾驶体验。”

搭载了奥迪最新一代MMI信息娱乐系统的全新奥迪A4L正是诞生于这种思路。据介绍，该系统专为中国市场打造，中央处理器比上一代运行速度快了10倍，能够为用户提供如智能手机般的人机交互体验。在位于北京的研发大楼前，尹晓航在介绍新车时表示，这是一套具有革新意义的车载娱乐系统，也是奥迪迄今为止最本土化的车载娱乐系统。

在他看来，这套系统就像新车的“大脑”，它也让新奥迪A4L成为首款引入安卓平台的豪华品牌车型。据介绍，该系统为中国消费者集成了诸多常用功能，例如酷我音乐、喜马拉雅电台等在线音乐播放，智慧停车和优享加油等。

尹晓航表示，基于安卓的开放平台，第三方开发者可以为奥迪车主开发诸多应用，为消费者提供更丰富的功能体验。同时，该系统还加强了手机与车机系统的互联体验。“举个例子，用户坐在客厅的沙发上，就可以通过手机远程管理车机上的应用。”

实际上，要做到这些并不容易。一方面，发达的移动互联网生态让中国消费者对汽车智能化提出了更高要求；但在另一方面，对于绝大多数跨国企业来说，产品研发必须遵循全球统一的流程和标准。

对此，有德方技术专家评价称：“中德双方精诚合作的结晶，在我们的开发过程中，奥迪中国研发团队给予了大量帮助，尤其在针对中国消费者喜好方面。”

“面对疫情和随之而来的市场挑战，我们更应该以开放的心态、积极的态度和创新的思维拥抱明天。”一位一汽-大众奥迪工程师信心满满地表示，人类探索和描绘未来汽车生活的脚步从未停止。