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第二个改变，我们公司想要做的改变是从完成设计，到完美设计的改变。以前大家看SOP，交了就结束了。我们不能一开始就想的非常清楚，一定是慢慢的优化。在其中会有很多的阶段，不断的去看了东西跟市场、用户连在一起，如果有变化，不断的改，允许客户改，不仅允许客户改，而且主动跟客户说改。这样的话，跟客户之间形成非常强的纽带。

第三个改变，刚才也提到过，像我们做自动驾驶，我们OPEN了所有的数据，我们希望有更多的合作伙伴，能够参与进来。那么我们在跟OEM之间，也从以前的遮遮掩掩，变成全部透明化。整个的设计、工艺、流程，可以进到我们的公司来，可以看到我们在做什么，可以检查我们到底哪里做的好、不好。有了这样的一个变化，有了这样的纽带关系，我们才能真正意义上做到以用户为中心设计我们的产品，否则的话都是空话。   

顾剑民：第一个，整个产业链的变革，或者是格局的变化，不变是不可能的，变化才是常态，才是正常的一个现象。那么的确，因为刚才说到的三大技术变革，或者是汽车新四化，导致了这个产业链很多的变化。OEM更担心的就是代工厂，这就是一种改变。

同时还有另外一种改变，更多的是什么？智能网联、互联网，说的还不一定是新造车势力，他们掌握了一种核心技术，他们会不断的像徐博士讲的一样自己打造一片天地，导致了刚才您说的绕过激光雷达，这种变化里有，可能性的确是有。但是也有另外不变的东西，刚刚讲的那些初创企业，有拳头产品，低耗。但是同时也发现，这些初创企业虽然有核心技术，经常会发现什么？整个企业还是比较倾向于让传统的供应商当中做一个合作伙伴，帮助它量产。

因为真正的技术，从有一个demo到工业化到SOP，这是一个很长的阶段，特别是对于一些初创企业来说，是很难的，怎么样量产，怎么样OPQP流程，很多的初创企业从来没有听说过。变化是正常的，变化过程当中，相当程度上长期不变的一些东西。说到最后是什么？希望在产业链中各自找到增值部分，有自己的增值部分，别人没法取代的话，你可以活的很好。不光是不被淘汰，还可以活的很好。   

徐政：同样的关于供应链的问题，给Mike Jellen，你是新入局者，从你的角度怎么考虑这个问题？   

MikeJellen：从OEM的整个价值链是吗？我们在行业里面，有很多的探讨，大家有非常密切的沟通，任何一件事做成都不能够避免造成，大家必须要和整个行业来密切的合作。整个行业里，有着各种各样的合作方式，我同意。第一次的尝试，成功一次和一直成功是不一样的。我们有很多传统的行业参与者，都有很多的经验，但是在我们问题解决和软件开发上，也是要很多的创新思维，来打破思维的僵局。自动驾驶也在不断的逐渐推开，这也需要整个的通力合作，也需要中国和其他国家的合作，我们的行业里面，所有参与者，都是要参与其中。

现在迎接许多的变化和动态，大家思考如何解决问题，并且找到资金支持，包括我们的车厂商、一级供应商等，这个是非常令人激动的时代，顾博士讲到变化是常态，价值链、价值流也是如此。但最终一旦我们找到了问题的解决方法，我们会发现在工厂里，工作人员的价值是不会消失的。

徐政：时间到了，稍微总结一下，因为这个产业的变革，带来产品形态，到各自从业者各自的角色，从OEM也好，从供应链也好，都在发生一些深刻的变化，由于时间限制没法展开，尤其是谈到各方在产业里开发里的角色问题。但是这里的变革也带来了供应商体系的变革，以及价值链的变革。万变不离其宗的是，我们在安全性、舒适性、感知性方面给客户带来的价值，这个是不变的，所有的变化围绕着给客户带来价值在改变。而且我相信，这个车不管有多新的技术，但是车终端的价格可能不会有太大的变化。意思就是说，我们实际上已经有很多的产品、技术，给客户带来更高的价值，这个是我对今天主题的一些理解。非常感谢四位嘉宾给在场各位来宾详细的解答，再次谢谢，谢谢。

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