时尚汽车_汽车生活移动版

用户通过这一渠道接触产品，通常是已经对该品牌有了一定的认知，并有购车的愿望和用车需求。以较早开始精细运营的蔚来App为例，目前蔚来app日活已经超过10万，用户数突破110万。在一月份乘用车销量下滑18%的大背景下，蔚来汽车销量下滑11%，跑赢大盘，某种程度上也和其线上渠道的能量有关。

蔚来App

运营App等官方渠道，除了能让车企在特殊时期有发挥空间，在日常状态下还有更多玩法。领克APP的累计用户已经有六七十万，月活为7.6万。在领克APP上，用户不仅可以了解新车、预约试驾、订车、预约保养及维修等服务，在商城中还有联名款服饰、概念文创、数码产品等。2019年，领克APP上周边产品的月销量已经能达到近300万元，全年销量超过2000万。实际上，除了蔚来和领克之外，很多品牌都拥有自己的App，但这一新渠道尚未被太多车企重视起来。

疫情结束后，估计一些企业要重点培养自己的“私域流量”了。

自有渠道需要长期投入，在疫情期间很难立竿见影。特殊时期，车企和经销商大多选择借力大流量平台。很多企业首先想到的是抖音快手。

汽车产经网经过几天的跟踪发现，虽然抖音等社交平台的用户总体基数大，但其娱乐属性更明显，聚焦到汽车主播的观众并不多，直播间观众在线人数普遍在100-300人左右。

在导流方式上，车企在社交平台上的直播一般会通过展示官方App、公众号、电商旗舰店的二维码，也可能引导用户通过其他方式了解产品；经销商的直播通常会简单粗暴地留下个人微信号。

目前看，社交平台的直播效果并不理想。毕竟，大部分人打开抖音的目的都是放松和消遣，而车企或经销商的直播专业性和销售目的强，娱乐性不足，观众很容易被其他更轻松的内容分走注意力。从这个维度来看，在垂直平台上，主播和用户之间的供需更吻合，效果也会更好。    

在汽车垂直平台上，观看直播的观众相对聚焦。数据显示，易车每场直播的观众往往过万。主播更加专业，内容也更干货。当观众对该车型感兴趣想进一步了解的时候，可以在直播间设置的询价入口随时询价，如果需要，附近的经销商会迅速有效地与消费者建立联系。

易车直播页面

在所有“云卖车”的平台中，电商平台的“目的性”最强，但效果也最差。电商平台所展示的内容多以产品介绍为主，此类平台上的直播也多为经销商销售，风格较单一，目的很明显。

除了整车产品，电商平台上更多的产品是车辆配件、延保产品、维修保养服务。或许，从用车生活的入手，将用户引导到线上平台完成“大件”消费，也是汽车电商循序渐进发展的一种方式。

宝马京东官方旗舰店

目前电商平台的能力大多数在于下定金和后市场服务的购买，真正购车流程还是引导消费者线下完成。而也有个别相对成熟的官方渠道，是可以完成线上购车、金融贷款、物流，甚至特殊时期代办上牌等手续的，全程不需要用户到店。

实际上，几乎所有的品牌对以上四种线上渠道一个都不会放过。

除了这四大类渠道，还有车企想到了其他玩法：比如长城开启“全民经纪人”模式，用户第三方平台注册成为经纪人之后，完成参与分享、推介购车等系列任务，获得金币奖励；梅赛德斯奔驰在客户端上开放了“一键换轮胎”服务；广汽讴歌新增冠状病毒发热门诊热线及定点医院查询功能；一汽大众为东北三省和内蒙地区在抗击疫情的医护人员提供全年车辆基础保养服务。

线上直播卖车的效果暂时无法预计，但在家中躲避疫情的用户势必会在网络上花费更多时间，这就给车企的线上营销留出了一个窗口。

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写在最后