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车身侧面同样能看到裸露在外的铰链，G级的关门声音很像子弹上膛，让直男听了心里非常爽，原始的结构也让它关门的力度变得很大，关门时如果不用点力气肯定关不严，相信很多G级车主都有提醒乘客门没关严的日常。

尾部的改变也是极小的，小书包的造型和位置也是一如既往，相信很多人都难以分辨新老款区别。仅增加了高位刹车灯，后雨刷从上面改到了下面，正好可以被小书包给遮挡住，后摄像头的位置也变为了小书包下方。可以看出G级在尽可能的将毛疵给“藏”起来，使得整个外观看上去更加精致。

#跨时代的内饰设计，让车内车外成了两个世界

不得不说，奔驰真的太懂消费者想要的是什么了。相信当你第一次打开G级的车门，一定会被眼前看到的景象惊讶，甚至会产生一定错觉，因为和硬朗复古的外观相比这套奔驰最新的内饰设计语言真的很未来又很豪华，真的很难想象这居然是一台G级的内饰。

整个中控台的用料要比上一代车型好了太多，真皮缝线摸上去手感都是软的，常摸到的地方基本都是用真皮包裹的。

三幅式真皮方向盘手感偏硬，但尺寸很粗壮，握起来还是非常舒服的。Dual thumb control拇指控制系统是一个亮点，但我觉得不太好用，很容易滑错。

双12.3英寸贯穿式大屏竟然出现在一台硬派越野车上，这在之前简直不敢想。这两块大屏无论是色彩还是显示风格以及清晰度都无可挑剔，只是如果可以增加触屏操作就更方便了。

64色氛围灯也应用到了G级上，夜晚的实际效果真的很赞，你可根据心情调整车内氛围，比如说把车内弄成一个移动的夜店，相信很到大G车主都有烘托情调的需求。

柏林之声音响系统在G级上出现还是第一次，更好的隔音配合更好的音响效果，还是那句话，奔驰真的很懂人心。另外，主副驾驶3组记忆座椅、座椅通风、加热，都可在门板位置进行操作。

中控台功能区域镶嵌了一块石英表，虽然标配不是万国品牌，但一定程度也提高了逼格，质感还是很棒的。

两出风口之间的三把差速锁开关是G级的精髓所在，都说陆巡是沙漠之王，揽胜是穿越丛林的好手，而大G是爬石头的强者。这三把锁分别是中央差速器锁、后轴差速器锁和前轴差速器锁，在三把锁同时锁住的情况下，大G可以保证每个轮子的动力相同，在极端恶劣的路况下，只要有一个轮子具备抓地力，大G都可以实现脱困。而在不同环境下的越野，一般情况下只需要开启一把锁就够用了。

当然，低速四驱模式也是奔驰G作为硬派越野车的必备，G500的低速档将速比由之前的2.1直接调整到了2.93，虽然跟牧马人的扭矩4倍放大还是有点小差距，但是别忘了G可是拥有着610牛米的数据呢。

有些遗憾的是COMAND系统已经成了老款，现在看来G级想要换装奔驰最新的那套系统可能还要等很久了。