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对于足球的喜爱，让我有机会跟随北京现代走进意甲豪门——罗马队，对汽车的兴趣，让我能够先于中国很多媒体在意大利的文化古都罗马，试驾了代表现代汽车欧洲对速度和科技不断追求的N系列以及IONIQ纯电车型。

虽然这两款车暂时还不会由北京现代引入国内，但是这两个车系却是代表了现代汽车技术实力的最佳体现。其实对于N品牌，中国消费者听着可能还有些陌生，但是其实有一款N设计基因的车型已经在中国销售了，这就是菲斯塔。菲斯塔就是具有极佳视觉效果以及出色驾控体验的全新“N”车型。

这一次试驾的N系列车型为最新款的i30 Fastback N，我觉得这款车型比传统i30两厢车要漂亮很多，因为这是一款设计非常动感的五门轿跑车，尾部采用掀背式设计。在车身的部位还有明显的代表现代汽车高性能的“N”logo，红色的前唇和尾部的红色扩散器底边相对应，红色卡钳上也印上了“N”。

重点是i30 Fastback N的发动机采用的是高功率版本的2.0T，最大马力达到275马力，最大扭矩也提升到353Nm，而且这台车采用6挡手动变速器。整体的功力水平完全超越了我们熟悉的高尔夫GTI，接近于高尔夫R的水平，也比福克斯ST的动力数值要出色。这也是最能代表现代产品最高性能的体现。

第一次驾驶现代的高性能车体验还是很惊喜的。因为i30 Fastback N这台车非常的轻盈，油门踏板对于脚步的反馈非常的及时，官方数据0~100km/h加速时间达到了6.1秒，实际在整个的加速过程中，i30 Fastback N在整个转速段都能够提供充足的动力响应。你还可以通过调整驾驶模式来获得更激烈的驾驶感受。车辆的底盘和悬架经过了全新的调校，并没有传统德国运动型车那样硬邦邦的路面反馈，悬架整体感觉很有韧性，底盘的表现比高尔夫GTI要均衡很多，即使是通过高速弯道，车身的高刚性以及偏硬的悬架都会对车身提供良好的支撑，可控性更好，也更有乐趣。

现代汽车对于性能车的技术提升还要得益于一个关键人物，那就是前宝马M部门总工程师Albert Biermann，在他30年的宝马服务期间，主要负责高性能车的悬架、驱动、动态性能系统的开发，他对于N品牌车型贡献了丰富的经验和技术。