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沈进军认为，在汽车市场下行或转型时期，汽车金融尤为重要。要通过金融挖掘消费潜力，扩大消费需求，助力中国汽车产业可持续的发展。然而，目前我国汽车金融市场产品还相对单一，需要更加多元化、个性化的产品服务。“创新”成为汽车金融行业的首要课题。

在广汽汇理汽车金融有限公司执行副总经理徐育林看来，汽车行业负增长的年代，正是汽车金融体现价值的机会。拥有主机厂背景的汽车金融公司，首要职责是帮助主机厂完成销售任务。提升客户体验、把控风险，是汽车金融公司应该做的事情。其中，金融的创新至关重要。

上海汽车集团财务有限责任公司总经理沈根伟表示，“创新是企业的核心竞争力，是企业解决所有问题的万能钥匙。在合规的前提下增强和主机厂合作，加强和经销商合作，以四化为手段助力实业发展。”看好汽车行业，看好汽车金融。

吉致汽车金融有限公司总裁兼首席执行官李霞指出，吉致汽车金融借助科技手段提升金融产品的服务品质和速度，云计算、大数据的应用。

大搜车创始人兼CEO姚军红表示，大搜车通过挖掘小镇青年，三四线城市购买的创新，包括自建综合的新零售渠道等方式，实现了产品创新和业务范围等覆盖。

花生好车联合创始人陈鹏云强调，花生好车的定位是成为金融产品的推动者。“我们不是金融产品的创造者，不是金融产品的持有者，我们是金融产品的推动者，我们一起联合客户、上游产品一起联合开发产品，创新产品。我们在汽车金融直租的生态体系里面，我们的定位是零售，是去一线服务客户。”陈鹏云说。

中国太平洋财产保险股份有限公司车商业务部总经理宋荣中表示，大数据时代，科技日新月异，对汽车金融产生了非常大的影响。在这样的大环境下，汽车金融的创新，建议对市场做一个细分。汽车金融的各个参与方，在这个细分市场上，越专业越好。因为汽车金融的参与方，包括汽车金融的产品，基本上是标准化、一体化，而差异化不多。

新营销时代的创新推动力

在第二场圆桌对话“新营销时代的创新推动力”中，全国乘用车信息联席会秘书长崔东树指出，整个汽车行业的推动发展应该是汽车行业的总体行动，汽车厂家、汽车经销商、服务商各方面都应该行动起来，互动、主动、联动形成有效的机制方式，推动汽车消费的良好发展，尤其是在科技助力汽车消费汽车金融方面应该更加努力。

一汽丰田汽车销售有限公司网络部部长王金伟表示，对经销商而言，躺赢时代已经结束了，经销商要有二次创业的精神，金融一定是降本提效。从厂家来说，对金融的定位有两个：扩大新能源车的销售，促进消费的生机。

主机厂也在做一些调整。一汽大众汽车有限公司金融管理部大众品牌部部长郝树涛指出，汽车行业都应该发挥自己的主导作用，建立自己的生态圈，发挥纽带作用，创造更多可以增加客户黏性的产品，让经销商和客户有更多的触点，经销商要关注客户的感受，无论是内外部的触电，线上线下的触电都可以无感知的切换。

在同盾科技汽车金融事业部总经理王泽延看来，主机厂、金融公司、经销商的诉求不同，主机厂关注销量；金融机构在控制风险可控的情况下把渗透率提升；经销商则关注两点：车不好卖的时候金融帮多卖车，车好卖的时候金融帮多赚钱。只有真正达到三赢，才可以实现金融助力销售。

中国汽车金融实验室特约顾问、广汽商贸有限公司发展部副部长朱贵喜指出，未来的15-20年，汽车金融创新的方面，主要是在汽车直租方面。汽车直租是未来20年二手车最大的车辆来源。

广物汽贸集团汽车金融总经理惠钦表示，汽车金融对于经销商而言是一个巨大的毛利板块，一定要重点深挖，在汽车金融方面创新，提高客户的黏度，增加销量，未来经营的是忠诚客户。

穿越寒冬，直面未来

下午举行2019中国汽车新创峰会，围绕“穿越寒冬，直面未来”的主题展开，来自生产、制造到销售的全汽车产业链20多位知名企业高层与行业资深专家，带来了一场思维盛宴。

当前，全球汽车产业正在经历百年未有之变局，汽车由传统的燃油车，向电动化、智能化、网联化、共享化的“四化”转型。所有的车企都深刻参与到了这场全面而深刻的变革之中。