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另一个举措是使用数据分析来做出决定，例如在哪里找到新的零售店。OEM可以分析多个数据层（包括人口统计、本地竞争和汽车注册）后绘制出理想的商店位置网络。然后，他们可以将这些数据与现有位置进行匹配，以确定扩展现有设施，开设新地点和关闭表现不佳门店。

除了寻求优秀的门店位置外，汽车制造商还必须扩大在线销售。该任务的一部分涉及在线建立明确的目标并制定实现这些目标的策略。在此过程中，逐步整合在线和线下渠道，为最终客户创造无缝体验价值非常重要。该流程的一个关键目标是确保现有IT系统可以处理来自多个来源的数据并确保其安全。如果来自在线和线下销售线索，联网汽车系统和其他来源的数据输入到不同的数据库，那么缺乏集成系统的OEM可能无法利用所有可用数据。

测试和学习风险投资。在采取措施简化营销和销售的同时，OEM和经销商还必须投入资源和人员来测试新项目，以便为未来将要占领的市场中存在的各种情景做好准备。新项目应该采用扁平敏捷的工作方式，以便组织能够及时测试它们，并快速适应不断变化的环境或市场趋势。

测试和学习的重点应该是试点电子商务项目，以扩大公司的在线业务。包括通过现有或新的在线平台推出新型车辆，与电子商务平台合作，在特定市场中提供更广泛的产品选择，并创造性地响应新的消费者零售偏好。因为他们有很多选择，公司应该问自己一系列问题，以确定实现他们想要的结果的最佳方式（见图3）。

寻找其他行业可借鉴的经验是值得的。不久前，服装公司认为在线销售存在很多障碍——包括顾客在决定购买之前希望触摸和感受物品——这个问题似乎难以征服。但新的数字工具向消费者展示了裤子或裙子在他们的体型上会是什么样？数字技术的升级正在消除旧的体验障碍。这些工具，包括快速结账，免费送货和简单退货政策，使得在线购物成为主流实践，有效地彻底改变了服装行业。

正如时尚零售商开发在线工具一样，汽车制造商应继续尝试数字技术，以帮助汽车购物者将自己置于新车或二手车的虚拟驾驶员座位上。例如，在线购车者可能会倾向于虚拟展厅，而在经销商处购物的人可能会对AR技术做出很好的反应，这种技术可以让他们查看新的汽车功能或看到汽车在不同颜色下的样子。

另一个项目可能涉及创建一个以客户为中心的新产品或服务——一个引导人们购买或租赁汽车的应用程序，或者安排换油或其他定期维护的应用程序。应用程序可以实现双重目的：它们可以帮助购物者或车主处理特定任务，并且可以让公司直接了解消费者的偏好和行为，公司可以使用这些工具来优化和车主的关系。

OEM还可以测试新的销售方法，在选定的地理位置或仅限于少数汽车品牌进行试点，使公司能够评估大规模推广它的可行性例。如Carvana帮助开拓的高度自动化的自动售货机销售模式，或类似于现代和特斯拉运营的基于展厅的销售模式。宝马正在试验两种基于地理位置销售的i系列电动车。在美国和中国，该公司通过经销商或代理商来出售这种车型，经销商承担库存，并处理客户发票和交付。然而，在法国、德国和荷兰，虽然宝马代理商处理i系列模型交付，但厂商需要为消费者开具发票负责。

另一种可能性是与多品牌经销商集团或综合平台合作，推出一项试点计划，利用这种合作关系增强市场的力量。2018年7月，福特通过与英国汽车销售商Rockar的合作，开始在英国Next零售连锁店销售汽车。

最后，汽车公司可以尝试提供满足城市交通需求的新型汽车所有权（租车服务），例如乘车共享平台或自主车队。包括凯迪拉克、福特、保时捷、沃尔沃、宝马和梅赛德斯在内的汽车制造商正在美国少数几个城市测试汽车订购服务，提供月租费用车辆，包括保险、路边援助、维护，以及在短时间内更换不同型号交易车辆的选项。

下一步是什么？未来之旅的四大指导原则

为了确定对未来趋势的反应，汽车制造商和经销商需要制定一个测试学习企业的转型计划。该计划应与公司当前的品牌定位保持一致，同时考虑到当前的行业趋势。它的目标应该是长期——而不是两到三年，应该接近五到十年。我们建议在制定计划时考虑其他几个重要因素。 (责任编辑：admin)