时尚汽车_汽车生活移动版

仅靠越级的轴距就可再当“常青树”？试：全新一汽-大众速腾

许航 发表于 牛车网 2019.06.18 16:10

聊起速腾大家绝不陌生，速腾打2005年正式推出、2006年正式进入中国，已经在中国市场效力了14个年头，大众在国内A级市场的霸主地位也随着速腾的到来进一步巩固。速腾其实就是海外版的Jetta，2005年大众公司基于全新的PQ35平台开发出了 Jetta A5，而这代Jetta车型也是命名最为复杂的一代车型，在北美它叫做Jetta，在阿根廷以及智利市场上叫做Vento，在墨西哥以及哥伦比亚市场上叫做Bora，在中国市场上则被命名为Sagitar速腾。

按照大众中国官方给出的解释来看，Sagitar命名为速腾，也是结合了大众旗下高端产品“辉腾”的命名方式，是大众汽车“腾”字系列的自然延续。速腾也可谓是家喻户晓的一款车型了，从2006年速腾正式进入中国市场，就开始了不愁卖的生涯，即使速腾更新换代的周期并不快，甚至比同级对手来的慢很多，但它依然能被人肯定，一度成为二手车界的保值率小王子。最新一代速腾也于今年3月份正式上市，很多人说这代车型变得过于家族化、特点不再鲜明，但其实这一切也都是国内消费者的刚需，至于实际体验如何？请往下看。

#辨识度变低未必是件坏事？

大众玩外观套娃，这个梗已经说太多了，“外观没新意”，这是大多数人的评价。外观套娃确实让一个品牌下的各款车看起来没了个性，可也提升了品牌辨识度，这对企业来讲是好事。而且现在光说大众套娃大众可不乐意，去看宝马、奔驰，哪个不是在玩套娃。当然套娃也看技巧，如果你把高端车型的外观往下套，很容易获得大家认可，反过来效果就不好了。

在全新大众家族式设计元素下，不少人认为全新速腾与朗逸长的有些相像，实际上全新速腾的中网格栅是菱形，大灯组为倒三角，两者贯穿相连的样式，几乎就是等比例缩小的迈腾前脸。而朗逸、宝来等中国定制车型却没有享受到“正宗大众”的家族式设计。

尺寸方面，全新一代速腾相较于现款车型明显提升，长宽高分别增加了98、20、9mm，轴距增加80mm，新车长宽高分别为4753×1800×1462mm，加上2731mm的轴距，甚至快赶上体格稍小的B级车了，这也是大众非常懂中国消费者心思的一面。

全新速腾的腰线设计非常有质感，车窗腰线由大灯组延续到C柱部分，侧身腰线则采用钣金折叠由辅助转向灯延至尾灯处，虽说没有赋予其妙曼运动的身姿，但精湛的钣金工艺出现在这样一台A级车上，还真是挺拉升档次的。

尾部酷似奥迪A4L的尾灯造型，再加之灯组内部颗粒分明的LED矩阵并增加了与A4L相同的转向灯动态效果，质感非常高级，包括车牌照明灯也采用了显档次的白光LED灯源，小尾鸭翼和镀铬饰双边共两出的排气也赋予了全新一代速腾“比较高级”的气质。

#全新的家族内饰还是以实用、好用为核心

全新速腾换装了最新的家族式内饰设计，略微倾向驾驶者一侧是大众家族式内饰设计新有的元素，中控液晶屏、空调面板与挡杆控制台依旧延续T型设计，这些也都很令人熟悉了。

平底方向盘造型非常熟悉，左边为定速巡航操作按键，右边区域为媒体及行车电脑的控制趋于。相比宝来，全新一代速腾的方向盘质地更软，握起来更舒服。