时尚汽车_汽车生活移动版

从经销行业来讲，在前几年互联网、电商希望把经销行业干掉。它不知道经销商存在的价值在什么地方，仅仅是想用满足用户习惯，或者是给用户一些优惠来和经销商对垒，但是，最后打来打去，也没什么结果，为什么呢？因为不具备这个条件——经销商的作用有两个：一是它和用户的接触点，它的渠道特点。第二，经销商是汽车行业一个非常重要的支撑。未来的经销商是模式，一定是多元化的，多样化的。但是所有的这些东西，最后都要落在用户上面。因为用户的使用习惯，用户对品牌的理解，对质量的诉求，以及对销售模式的这种习惯，发生了变化。70后、80后还不明显，特别到90后以后这一代人，是在互联网里长大的，他对这种商业模式的诉求会发生巨大的变化。所以说未来一定是线上和线下结合。新零售是马云提出来，怎么样有效的结合?为用户提供更方便、更便捷、更有效的方式。这是可能未来大家发展的主题。

其次是经销商要充分重视大数据。

过去用户对汽车可能就是一种工具思维的诉求，现在变成了一种玩具思维的模式。在这个过程中，商业模式也面临着一系列的挑战。工业时代是工具思维模式，现在的大数据时代是大数据思维。过去的传统是以因果关系为主，现在是以相关关系为主。所以说，过去对用户是观察理解给用户选择，未来是洞察用户。原来营销方案可能要围绕大家的兴趣、精神诉求这方面来展开。现在要么就是打价格战，要么就是盲目采取传统的——以产品为中心的模式，并没有真正的转到以用户为中心的点上。未来以用户为中心不是个口号，一定是基于对用户的理解、诉求做营销。十九大提出：不断满足人民日益增长的美好生活需要。在这个前提下返回来再看，无论是政府，还是厂家经销商，最后都得围绕着市场、围绕着用户的需求、围绕着国家的经济发展或者世界经济的发展来展开。

Autodealer：经销商觉得今年的日子特别难过，您觉得他们该怎么度过这个难关？

辛宁：过去汽车经销商的日子都比较好过，因为市场怎么干都能够赚钱。现在不是了。

中外贸易摩擦说过一句话，原来我们以为企业活着是最低标准，现在来看，企业活着成了企业的最高标准。那么就是说，任何一个企业发展都不会一帆风顺。过去经销商基本上依赖厂家，或者是按照汽车品牌坐地卖车，这种日子一去不复返了。他们首先要变的是：

第一个，资金链不能断；

第二个，要控制成本；

第三个，切忌不要打价格战；

第四个，就是整合能力。

观念必须要转变，不管你怎么用心，你过去以产品为中心，就是卖车，现在你必须转到以用户为中心。你得研究消费者，你得把用户的诉求研究明白，再去做营销，可能就会有效，他观念已经变了，你还不变，那这个企业没法生存，所以在这个前提下，转变观念的第一步就是创新，那么创新能力就显得非常的重要了，现在就是谁有能力谁过去，以前我们政策没放开，厂家管得很死，现在政策是放开了，给你这个机会，那就看你怎么抓住机会，怎么来进行创新。

消费者不买便宜货，是占便宜的，反过来，消费者买的便宜，最后可能就得不到更好的服务，受害的还是消费者。有一次，全国工商联的徐乐江书记来调研，我说首先我们得维护消费者的权益，它的权益有保障，我的权益才能够得到保障，如果我们都保障不了消费者的权益，经销商的权益我觉得也保障不了，我觉得大家一定得能够客观的看这个问题。

协同很重要。你能不能紧跟政府、厂家、用户的步伐不掉队，这一点非常重要。你是被别人整合，还是你整合别人，这个整合不是说要他经销商去整合厂家，你整合不了。但是你围绕着是局部的板块来进行整合，特别是对后市场，围绕着你的区块链，那是中心，又不是中心。但是围绕这个点你要形成一个小的中心，同时你又要思考别人的中心，那么在这个过程中，你的整合能力要强，无论是整合你的配套、零部件的供应，还是整合金融、保险，整合一些后市场的业务，这个方面我觉得一定要有一个主动的，所有的这些东西说白了就是一个方式的变化。过去是被动的，现在能不能主动。被动一定是等死的，主动的就会找到一条出路。过去说经销商做的越大越好，现在看来未必，因为未来可能就是个性化，谁细分市场做的好，只要小而强，而不是大而弱。