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　　在行业变革下，不少汽车经销商已经开始了变革。早在2013年，时任宝马大中华区CEO安格就在媒体采访中透露，宝马已将重心转向了经销商业务结构的多元化调整。安格称，经销商首先要加强的是维修保养服务，中国市场的宝马及MINI当时的保有量为110万辆，其中一半是在过去两年销售的，维修保养可以提供健康稳定的业务来源。而二手车业务、零售金融服务、大客户销售业务也是新的业务结构重点发展的方向。

　　宝马经销商的业务结构调整，为国内经销商的转型发展提供了参考。记者观察到，近年来，中国的头部汽车经销商企业，转型的方向主要在汽车金融、二手车业务、售后服务等汽车后市场领域。

　　中升控股的汽车金融业务成为其增长最快的板块。2018年中升集团在汽车保险、汽车金融以及二手车等增值服务业务增速明显，增值服务净收益同比增长34.4%，达到24.044亿元。永达汽车的二手车业务增长最快。2018年，永达汽车二手车销量同比增长20.2%达到42280辆。记者从永达汽车获悉，该公司初步实现二手车+互联网+连锁网点+金融的新业务格局，未来，将打造二手车新零售的商业模式。

　　润东汽车则重视售后服务链。润东汽车董事长杨鹏在此前接受媒体采访时表示，经销商虽能避免4S店模式短期内被颠覆，却无法回避未来在产业链所扮演角色将发生转变。为应对挑战，经销商要搭建一条覆盖从新车、售后到置换完整产业链的交易场景，并持续改善消费体验。