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　　5月23日，上海市汽车销售行业协会对外发布《致各品牌汽车供应商的公开信》，信中称，行业协会要求各品牌汽车供应商即日起，立即停止向上海市经销商继续拨发非“国六b”排放标准的汽车。提供专项促销资金，帮助经销商迅速消化非“国六b”库存车。 

　　某品牌汽车经销商 王先生：厂家不要以销售日期来算，因为任何一个品牌的厂家，它在把车子给经销商的时候，相当于已经销售了，那能不能从7月1日起，销售给经销商的车子不要有国五的这些车型？

　　招商证券研究所汽车行业高级分析师 马梁旭：业内现在寻求三方面的支持，第一个是消费者情绪的引导，告诉消费者国五的车和国六的车在使用的过程中其实并没有太大的差异；第二个要求政府给库存的国五车一段时间的缓冲期；第三个就是要求厂商回购国五车，把这些车转移到还能卖国五车型的地区。 

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　　汽车销量持续下滑

　　等待周期性反转的机会

　　今年以来汽车板块表现平平，随着政策逐步开放，是否预示着汽车板块有投资机会？ 

　　6月11日，乘联会发布国内乘用车最新销量数据。数据显示，5月乘用车销售同比下降12.5%，这已经是中国汽车销量连续第12个月出现同比下滑。其中，今年前五个月，上汽集团产量同比下滑21.57%，销量下滑16.70%。 

　　资本市场上，2019年年初以来，乘用车申万板块-1.05%，跑输上证综指。截至6月11日，市盈率为15.4倍。分析师表示，汽车板块的估值为历史的低位。 

　　招商证券研究所汽车行业高级分析师 马梁旭：随着各种负面因素的逐步消除，汽车销量增速应该会回到3%到5%的增长中枢。因此，对于一个处在周期底部的行业，当前十倍多的估值，我们认为是偏低的，安全边际也是比较高的。 

　　业内人士指出，6月初，广州和深圳放宽汽车限购政策，广州市将增加10万个中小客车指标的通告，深圳也宣布增加4万个中小客车指标。业内预计将有更多限购地区会跟进出台相应政策放松汽车限购。

　　在政策的支持下，当前汽车消费的疲软态势有望得到逐步改善。预计2019年的销量同比反转会提前兑现，周期性反转预期会带来板块估值的修复。

　　深圳前海富涌谷资本管理有限公司合伙人 朱泓霖：一是在乘用车领域关注具有良好销售渠道，尤其是中西部地区布局广泛的整车企业；二是受基建板块回升影响，建议关注重型车生产企业。同时，由于汽车消费属于整体弹性较大行业，我们建议在投资过程中要综合考虑经济下行导致汽车销量增速不及预期的影响。

　　你打算买车吗？

　　你会选打折的国五排放车，

　　还是国六排放车？