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同样是来自外媒透露：在全新Mustang Shelby GT500曝光的一次经销商会议上，福特汽车向经销商表达了推出四门Mustang车型的意愿，新车将搭载V8发动机，笔者推测日后的高配车型或许将进一步妥协，继而选取V6+轻混的动力组合。

其实关于这一消息，无需感到太过意外，毕竟早在第五代Mustang大卖期间，网上就曾广泛流传四门版Mustang假想图，只不过这次消息更加官方真实。

作为一款充满传奇色彩的美式肌肉车，Mustang在演变中变得不再纯粹早已不是什么新鲜事。无论是外观设计抑或动力总成，新Mustang都在肌肉车的路上渐行渐远，从筋骨横练到刚柔并重，从手动挡到自动挡，从大排量到小排量...... 每一次改变都有人欢喜有人愁，但这次推出四门版，相信欢呼声会掩盖唾弃。凯迪拉克销量连续18个月实现两位数增幅，成绩可谓出色，其中作为领涨，也是目前凯迪拉克旗下最畅销的车型XT5 8月销量近5400辆，同比增长73%。不过，再留意一下凯迪拉克旗下车型的终端售价就知道了——卖得比经济品牌还便宜。ATS-L终端报价21万，比迈腾、帕萨特、雅阁还要便宜，XT5终端报价32万，买途观L、冠道也差不多，这或者就是凯迪拉克快速增长的秘笈。但长此以往，恐怕想要保持豪华品牌的地位，想要如传言所说的“进入豪华车第一阵营，与ABB齐肩”，更不是易事。从销量看开局并不太理想，但宝马在中国市场依然交出一份不错的成绩单。1月10日，宝马中国发布了2016年中国市场的成绩单。在2016年，宝马中国销量516355辆（含MINI），同比增长11.3%。宝马在中国首次突破50万销量大关，这刷新了以往的销售记录。与此同时，宝马全球销量2367603辆，同比实现增长5.3%。

与奥迪TT不同的是，Mustang推出四门版是为了拓展市场而非强行续命，这两种情况相差甚远，因为一直以来Mustang的市场表现就从没让人失望过。Mustang该有的版本还是会有，双门、四门，软顶、硬顶，四缸、大排量，只要钱给够。

现在Mustang的魅力其实是很可观的，首先价格就让人垂涎三尺，特别是5.0L自吸V8版本，终端优惠后50多万。而2.3T版本同样拥有出色的动力表现，搭载10AT变速箱，5.4s即能完成百公里加速，后驱优势辅以充沛扭矩，车尾随便甩～

也有消息透露，为进一步加强竞争力，新一代Mustang的四门版车型不排除会选用V8涡轮增压发动机（对的你没看错，就是“T”）以迎战更高级别的豪华旗舰竞品诸如保时捷Panamera、玛莎拉蒂Ghibli、奥迪A7等。显而易见，加长后定位中大型车的四门版Mustang，其品牌溢价力和豪华质感显然与“假想敌”们不在同一维度，而性价比和动力系统将成Mustang四门版的制胜法宝。