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一汽丰田首款基于TNGA架构打造的炫酷SUV奕泽IZOA，在5月份销量仍保持坚挺，单月销量为4,095辆，1-5月累计销量23,652辆。在国内最严苛的安全评测机构C-IASI评测中，奕泽IZOA获得“3G+1A”好评。

一汽丰田旗下的“越野利器”普拉多车型，以非凡的品质、非凡的安全、非凡的驾控，征服了众多消费者的心。其保持了4月迅猛的增长速度，在5月销量同比激增36%；1-5月批量销售同比增长32%，站稳硬派SUV的霸主地位。

除此之外，城市SUV鼻祖RAV4荣放，继2018年夺得全球SUV销量冠军后，在今年销量持续走高，5月批量售出12,241辆，1-5月批量售出61,244辆，续写荣耀。此外，VIOS威驰家族在5月的销量也持续走高，5月VIOS威驰销量同比增长16%；1-5月VIOS威驰家族批量售出42,782辆，继续保持热销态势。

广汽三菱5月销量10012辆，持续下滑已在苟延残喘

广汽三菱的5月销量仅为10012辆，月销仅破万，这数据就大跌21.2%，在2019年的前5个月广汽三菱的销量也仅是5万2千多，同样是大跌17.5%。曾经辉煌的三菱现在已在苟延残喘了，如此的三菱确实是有点的让人唏嘘。

其实三菱现在在华的主力车型也就只有三款汽车了，分别是欧蓝德，奕歌和劲炫。奕歌这款车是三菱距离现在最近投放的全新车型，本来奕歌也被三菱寄予了厚望，从海外版亮相热度就一直很高，并也吊了不少国人的胃口，三菱也想让奕歌来充当救世主的角色。

欧蓝德是三菱当之无愧的王牌，即便在三菱落寞的时候，月销基本能保持在7千——9千，表现力确实不错。在深港澳车展上，全新的欧蓝德就正式的上市，并且全新的欧蓝德竞争力还提升了不少，新版本的欧蓝德叫做献礼版，其配置确实就增加了不少，并指导价还下降了，指导价14.68万起。

那么新款的欧蓝德能否救市呢？其实从现在来看，或许新款的欧蓝德能让其步入月销破万的行列，但想让他充当救世主，似乎是有点的不现实。毕竟三菱的问题是老问题了，当凭一款欧蓝德远远不够，当然了，新款的欧蓝德上市必然会增加三菱的竞争力的。

东风雷诺5月销量仅1008辆，大幅下滑局面堪忧

5月份东风雷诺销量为1008辆，同比下滑80%；1-5月累计销量不足7400辆，仅7398辆；而5月单月产量也仅为212辆。根据规划，9月份东风雷诺将推出全新纯电动SUV K-ZE车型，但要扭转大幅下滑的局面仍有较大的难度。

今年是东风雷诺成立的第六年，在2016年东风雷诺先后投放了目前仅有的2款SUV车型——科雷嘉与科雷傲，此后便再无全新车型推出。仅凭借两款车型，在2017年创下了最高销量纪录，累计销量达72,188辆，但进入2018年市场竞争更加激烈，两款车型全年销量下滑至5万辆左右，进入2019年销量仍处于大幅下滑态势。