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作者：Jeb

说起豪华品牌，知名度最高的无疑是德系的BBA，这三驾马车雷打不动的长期占据着豪华品牌销量前三的位置，统治着中国豪车市场的一线阵营，人们对豪车的认知也大多来自这三者。

不过车主毕竟是少数，而且鉴于我国的国情，有的车主也不见得多了解自己的座驾（原因你懂的），更不用说吃瓜群众了。

在信息不发达的年代，人们了解这些豪华品牌的途径有的是道听途说，有的是主观臆断，再经过口口相传，一些观念也就慢慢根深蒂固了。

而人们往往忽略了一点，科技是不断发展进步的，以前的认知有的在现在来看已经不适用了。就拿BMW来说，说不定你也有许多误解，今天小编就给大家总结一下，欢迎补充。

这得从上世纪80年代说起，当时桑塔纳都要20万元左右。如果你觉得不怎么贵，那我建议你还是先了解下当时普通职工每月几十块钱的工资水平——这个车价简直就是天文数字！

那么通过外商和合资企业的进口车指标来到中国的宝马，哦不，那时候的宝马不叫宝马，叫“巴依尔”。不菲的价格就可想而知了，即使到了90年代初，BMW在中国的独家代理商宝马利亚公司成立，开始有了“宝马”商标后，车主依然是非富即贵。

不过随着BMW于2003年在中国正式成立了合资公司华晨宝马后，E46（第四代3系）、E60（第五代5系）、E90（第五代3系）等一众当红炸子鸡先后在沈阳工厂下线，使得宝马价格不再高不可攀。

近几年，使用UKL平台的F45（2系旅行）、F49（X1长轴版）、F52（1系中国版）也相继推出，进一步降低了宝马的购车门槛。现在，你已经能用一个中端汽车品牌的价格买到宝马的豪华享受，这在以前是想都不敢想的。

对于这个误解，和上面宝马特别贵的误解一脉相承，在当时那个年代，大家这么想也无可厚非。然而今非昔比，这个想法不见得能完全立得住。

小编曾写过《开宝马就一定是有钱人吗？》的文章。总结起来，宝马车主大致可分为这几类：土豪户、生意人、“撞车”族、性能控、理工派、硬核粉，当然还有销售顾问和汽车编辑。这些开宝马的人其实并不都是一些人口中的“有钱人”，大家可点击回看详细了解。

小编在此需要补充的是，由于宝马的品牌定位，吸引了很多年轻用户，加上某些人类似于“宁愿坐在宝马里哭，也不愿坐在自行车上笑”等言论的的推波助澜，使得大家对宝马品牌有了些许偏见。

但不可否认，这些看法完全是一厢情愿、人云亦云。

在以前，豪车就费油、豪车买得起也养不起等言论总会不绝于耳，上文也提到了当时的车价有多么可怕，所以水涨船高，养车自然不轻松。

但是放到工薪阶层也能买得起宝马的今天，这个观点无疑就成了一种误解。