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百强经销商普遍认为：巩固现有市场的前提下，豪华品牌依赖程度仍处于较高水平，同时大力发展线上业务以及二手车、新能源汽车业务。汽车售后保养维修业务的依赖程度下降，汽车金融保险业务慢慢成为盈利核心。

前言

百强经销商普遍认为：巩固现有市场的前提下，豪华品牌依赖程度仍处于较高水平，同时大力发展线上业务以及二手车、新能源汽车业务。汽车售后保养维修业务的依赖程度下降，汽车金融保险业务慢慢成为盈利核心。

每年的乍暖还寒之际，各大汽车经销商集团财报陆续出炉。

2018年的车市，整体表现疲软，行业出现了自1990年以来，首次销量下降的情况。这表明了汽车行业正由蛮荒探索时期逐步转向成熟期。今后销量增速递减，与发展增速放缓，市场细分化将成为汽车行业的常态。中国汽车业正向后合资时代迈进。

截止目前，笔者将选取2018百强汽车经销商集团排行榜中的头部集团以及中游集团，结合其年度财报，盘点过去一年里，各个经销商的收入情况、业务情况以及未来规划。

六大汽车经销商财报综述

头部集团(普遍认为1-10名)表现来看，2018年收入增速平均4.76%(仅统计上图所列)，实现平均利润48.06亿元人民币(仅统计上图所列)。中游集团(普遍认为11-50名)方面2018年收入增速均-3.28%(仅统计上图所列)，实现利润平均23.93亿元人民币(仅统计上图所列)。

中游利润下降，受行业整体影响较大。业务布局整体朝多元化发展，金融业务各家表现均强势，二手车、新能源汽车或将成为未来各家经销商角逐的主战场。

广汇广信：二手车业务势头强劲，新能源备受重视

2018百强汽车经销商集团排行榜中名列第一位的广汇汽车服务股份公司下属的广汇宝信汽车集团有限公司(以下称广汇宝信)发布2018年财报显示，总收入为人民币367.238亿元，其中汽车销售收入为人民币322.034亿元，而售后收入则为人民币44.857亿元。

具体收入情况，截至2018年12月31日，广汇宝信收入约人民币367.24亿元，同比增长6.3%；毛利为人民币27.845亿元，较2017年同期减少人民币1.513亿元，为5.2%。

汽车销售所得毛利由2017年的人民币10.666亿元减少32.8%至人民币7.169亿元，其中人民币6.697亿元来自豪华及超豪华汽车销售。

售后业务所得毛利由2017年的人民币18.074亿元增加12.5%至2018年同期的人民币20.341亿元。

汽车销售及售后业务分别占毛利总额的25.7%(2017年：36.3%)及73.1%(2017年：61.6%)。2018年的毛利率为7.6%(2017年：8.5%)，其中汽车销售的毛利率为2.2%(2017年：3.5%)，而售后业务的毛利率则为45.3%(2017年：47.8%)；净利润方面，2018年利润由2017年同期的人民币8.063亿元减少29.7%至人民币5.668亿元。

业务综述

广汇广信并未受到18年行业增速下降的影响，截止2018年12月31日，集团共销售新车112,643辆，同比上升7.8%，新车销售收入为人民币32,203.4百万元，同比上升4.8%，其中豪华及超豪华的销量为82,797辆，同比增长8,733辆，销售收入为人民币28,588.9百万元，占新车销售收入的88.8%。新车销售毛利率为2.2%。除捷豹路虎及马莎拉蒂销量的下降幅度较大以外，大部分豪华车品牌销量均呈稳步增长态势。

汽车金融方面，广汇广信与旗下子公司鼎信租赁多方面合作，在2018年内，实现集团取得金融服务业务收入人民币2.608亿元，较2017年的人民币2.136亿元增加22.1%。

在广泛布局二手车业务，线上线下共同发展的带动下，集团二手车交易量为36,586台，同比增长30.6%，二手车渗透率为34.82%，较去年同期上升7.82个百分点，二手车置换率为21.37%，同比上升3.97个百分点。

截至2018年底，广汇广信共计经营各类店面113家，拥有10个豪华及超豪华的汽车品牌组合(宝马(含MINI)、奥迪、捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪、阿尔法罗密欧、保时捷、劳斯莱斯及马莎拉蒂)，其中91家豪华及超豪华品牌经销网点，17家中高端品牌经销网点及5家独立售后服务(维修及装潢定损中心)网点。

未来规划

随着行业高峰期的暂时退去，传统汽车行业逐渐从成长期向成熟期过渡，销量低增速将成为常态化。主流豪华品牌都将陆续进入新一轮的产品更新周期。几乎所有豪华车厂商都将重心倾向于入门级豪车及新能源市场的拓展上，豪华车市场已然成为了寒冷车市中的「冬日暖阳」。同时，在环保政策因素推动下，新能源汽车也将迎来新的发展机遇，广汇广信将积极部署主流豪华品牌在售新能源车型的销售规划，共同拓展新能源汽车销售服务市场的份额。