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　　“老板这一点做得不对，连最基本的生活费都不发放。员工也要生活，有些人还有房贷、车贷，甚至子女还要上学。最起码得说一下兑现的期限，但什么说法都没有，目前完全是一种放手不管的状态。”采访过程中，一位众泰员工对记者吐槽。

　　长时间拖欠工资，工厂又不上班，众泰员工如何生活？对此，有众泰员工告诉证券时报·e公司记者，“都在外面打零工！少说也有上千人，有跑外卖的，送快递的，摆地摊等等。外地员工也是这样，工厂还有宿舍，他们白天外出打零工，晚上就回工厂宿舍住。”

　　数公里外的众泰汽车零配件基地，也同样如此。也许是长时间没有开工生产了，工厂的墙角，都长满了杂草，看上去有一两尺高。厂区一块靠近马路的空地上，还种着各种蔬菜，看上去郁郁葱葱。

　　零配件厂区的菜地

　　由于看不到希望，部分众泰员工已经选择辞职走人。在走访过程中，证券时报记者遇到了数位众泰汽车驻外人员。因为长时间欠薪，他们此行目的就是找人事部办理离职手续。但由于这些驻外员工属于新鲜面孔，也被执勤的保安叫住。

　　众泰员工对证券时报·e公司记者称，“目前，公司不说裁员，也不说放假多久，就跟大家耗在这里。主动裁员就会涉及补偿，一些工龄长的员工，可能是希望拿补偿，所以没有走。工龄少的员工，部分已经主动选择辞职走人。因为不辞职的话，接收的单位也没法给你缴纳五险一金。”

　　因为欠薪问题，众泰汽车的分公司出现过风波。近日，众泰与百位员工签署仲裁调解书，6月30日不发薪或面临强制执行。

　　另外，众泰新能源汽车长沙分公司近日发布了全体员工顺延放假的通知，放假时间是2020年7月1日至2021年6月30日。同时，该公司还鼓励员工主动离职，并给予一定的鼓励资金予以补贴。

　　从永康首富到“老赖”

　　工厂停产，债务缠身，应建仁沦落到今天，部分众泰员工对此感到惋惜。

　　一位年长的众泰老员工，手指着一堆烂铁架对记者说，“问题出在哪里，我们也不懂。但公司管理方面，确实存在着问题。就拿这些铁架子，几百块一个，都是崭新的拉进来的，但从未使用过。如今日晒雨淋，都已经生锈了，可惜啊！”

　　草根出生的应建仁，本可能和祖辈一样以打铁为生，不过在改革开放的浪潮下，他毅然投身创业大潮。

　　1992年，应建仁用自己多年奔波攒下的所有积蓄，加上亲朋好友借款共筹得8万元钱，投资办起了永康长城机械厂，主要靠生产小五金业务起家，随后业务又延伸至汽车摩托车配件行业。

　　4年后，应建仁与其妻徐美儿共同出资组建浙江铁牛实业有限公司，主要经营汽车配件、钣金件等，为上海大众、上海通用、通用国际、江淮汽车、昌河汽车等诸多汽车品牌提供零部件配套服务。

　　随着企业不断发展，应建仁开始进军资本市场，2003年收购金马股份，2007年又收购铜峰电子。从此，应建仁的铁牛集团，正式成为拥有两家上市子公司的民营企业集团。

　　永康众泰汽车有限公司的借壳上市，更是将应建仁推上事业新高。2017年，应建仁、徐美儿夫妇凭借140亿身家，位列胡润百富榜第239名，成为名副其实的永康首富。

　　众泰汽车永康总部，占地面积数千亩，是众泰旗下多个车型的生产制造基地，其中就包括众泰“王牌”车型T600。数据显示，2014年众泰汽车累计销售新车16.6万辆，其中仅众泰T600一款车型就卖出6.4万辆，冲入全国SUV销量榜前十。

　　众泰汽车的员工回忆，“大概2015~2016年，众泰汽车火的时候，每天从这里拉出去的车有500~600辆，提车还要靠关系。工厂四周的马路上，都停满了前来提货的拉挂车，有些要等上好几天才能拿到车。”

　　成在汽车，败也在汽车。年报数据显示，2019年众泰汽车巨亏112亿元。即便亏成这样，会计师事务所依然出具了一份“无法表示意见”的审计报告，还有董事称财务数据“不保真”。

　　如今，置身众泰汽车的生产总部，呈现在记者眼前的是冷清的空旷大街，很难想象这里曾经的繁华。

　　数据显示，截至2019年末，众泰汽车流动负债合计136.65亿元，其中短期借款增至47.72亿元，同比增幅达到121.34%。而公司的流动资产降至119.85亿元，同比减少了31.85%；货币资金降至21.98亿元，同比减少了约50%。

　　众泰汽车上述的借款，部分负债已经逾期。年报显示，截至审计报告日，众泰汽车逾期未付2019年的短期借款金额为2.68亿元，逾期未付2019年的一年内到期的长期借款金额为2.96亿元，公司逾期未付2019年的应付票据金额为3.52亿元。