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　　记者获悉，当地的中小企业，近期频繁接到地方税务部门的查税电话。他们将事件的源头指向汽车大佬应建仁债务危机引发的连锁冲击波。

　　白手起家的应建仁，堪称浙江“明星企业家”，旗下的铁牛集团，手握*ST众泰（下称：众泰汽车）和铜峰电子两家上市公司。为何当地人将税务部门查税与应建仁联系在一起？铁牛集团正在遭遇一场怎样的危机？对此，证券时报·e公司记者前往漩涡中的永康进行了实地探访。

　　生产车间已贴上封条

　　众泰汽车的总部永康市，以小五金生产最为知名。众泰汽车的实际控制人应建仁，1992年创办的永康市长城机械五金厂，就是从事小五金产品的生产。公司门前宽敞的省道，亦称“长城大道”。

　　控股众泰汽车的铁牛集团是永康的明星企业和纳税大户，常年名列永康市纳税榜单前列。2018年，铁牛集团凭借超过10亿元的纳税额，占据着永康纳税百强榜单首位。当地政府对众泰汽车也是“宠爱有加”，曾与众泰汽车一起谋划了五年的发展规划，目标指向“千亿级”产业。

　　不过，这家永康的纳税龙头，如今却成了当地人茶余饭后的谈资，“铁牛集团现在不行了，地方财政压力大，对中小企业偷税漏税行为排查力度明显增强，包括一些未开展实际业务的空壳公司，近期也频繁接到税务的电话。怕麻烦，更担心查税。所以，有些永康人，近期正忙着注销公司”。

　　作为永康市的明星企业，众泰汽车在永康家喻户晓。就连出租车司机，都能与乘客聊上一段众泰汽车的陈年往事，“前几年跑的士，从高铁站下来的客人，很多是专门跑众泰业务的。现在不同了，随便一问，十有八九是问众泰要债的。”

　　与很多企业不同的是，众泰汽车的永康总部大门，连一块公司牌子都没有，一头体型硕大的铁牛，似乎在告诉来往客人，这里就是铁牛集团（众泰汽车控股股东）所在地。

　　处于非常时期的众泰汽车，对外面到访人员格外警惕。如果没人接应，到访的外来人员就别想踏入众泰的大门。不过，种种迹象显示，众泰汽车正处于生死边缘。

　　众泰员工告诉证券时报·e公司记者，“原来，在这里有5000~6000人上班，现在估计也就剩下一两百人了。除了有些机器必须24小时运作的，其他生产车间早就停了。现在还在上班的人，都是些保安、环卫、行政等人员。”

　　“别说今年这里没有开工过。实际上去年就一直没有正常生产过。”众泰员工称。

　　与之呼应的是众泰汽车急速滑坡的生产销售数据。公司6月22日披露的年报显示，2019年，众泰汽车合计生产汽车16215辆，销售汽车21224辆。2018年，众泰汽车合计生产汽车142952辆、销售154844辆。换而言之，2019年度，公司生产汽车和销售汽车，同比下滑均超过八成。

　　众泰汽车永康总部，占地面积数千亩。工厂与外面的马路，隔着一米多高的围栏。绕着众泰汽车厂区走一圈，大概需要半多小时。

　　在走访过程中，证券时报·e公司记者发现，众泰汽车总部的生产基地，显得异常安静，既看不到厂区走动的工人，也听不到车间轰隆的机器声；验车的跑道上，也没有一辆车；堆放在露天场合的铁架，有些已经锈迹斑斑。

　　众泰汽车零部件生产厂区

　　众泰总部生产厂区

　　去年国庆前后，关于众泰汽车倒闭的传闻甚嚣尘上。但是，就在那个非常时期，当地媒体放出喜讯——“2019年10月11日，众泰汽车众泰T600出口专用车型投产仪式与智美中国车品鉴会在永康总部举行。截至目前，众泰T600出口专用车型订单已达到5000余单并在持续增加。”

　　现在看来，当时的众泰T600出口专用车型投产仪式，更像是众泰汽车在非常时期的“做秀”。

　　在走访过程中，记者透过围栏还发现，靠近马路一处生产车间的玻璃上，还贴着一些红色章印的“封条”，落款日期为2019年12月20日。

　　贴着封条的众泰总部生产车间

　　上千员工外出打零工

　　长时间的停工停产，自然关系着众泰汽车员工薪酬。证券时报·e公司问及工资是否正常发放，不少众泰员工满肚子苦水：

　　“去年还欠着两个月，你说几个月了。”

　　“2020年没有发过工资，就连2019年11、12月份的工资，至今也没有发放。”

　　“网上的工资单上，可以查到公司每个月应付我们的工资，但就是一分钱都没有到账。”