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　　便利配置方面，第2排座椅的扶手上，有可伸缩的杯架，还有一个带“卷帘门”的USB接口。座椅侧面，有个专门用于放置iPad的储物槽，并配有USB接口。

　　座椅如此考究，独立的空调，自然也不会缺少。

　　就连储物袋，也很讲究——上部适宜放置手机等物，下部适宜放置杂志等。

　　后排隐私玻璃，是该车的标配。但中高配与顶配车型，增加了窗帘——它比贴膜强得多。

　　10色车内氛围灯，可以在夜间，营造出很棒的视觉享受，并带来温馨感。

　　两个独立座之间，有个180毫米宽的通道，通往第3排座椅。

　　第3座椅的宽度为1550毫米，高度990毫米，椅面进深485毫米，椅面距地板340毫米。上述4个尺寸，在老款GL8当中依次为1500、940、460、330。也就是说，威然第3排座椅的空间胜过GL8。不过，全新GL8前不久已经上市，由于疫情缘故，尚未得到试驾机会，不知新GL8在空间方面是否有变化。

　　毕竟，GL8在很长一段时间中，一枝独秀，是到处都能见到的“商务车”，就连我参加过的丰田汽车活动，都用GL8而不是塞纳作为保障车。如果这次在空间方面被威然超越，恐怕有失颜面。

　　威然对第3排乘客的照顾，还算不错。阅读灯、出风口、USB接口，一个都不缺。顺便说一句，威然车内居然有8个USB接口、2个Type-c接口，总数高达10个。

　　当第2排座椅空间调到最大时，第3排座椅伸腿空间只剩下100毫米。但在实际使用中，如果满员，第2排座椅必须前移，把空间均匀分配——第3排伸腿空间245毫米，第2排伸腿空间250毫米。这样一来，无论第3排还是第2排，各位乘客都能获得不错的空间。

　　第2排座椅在轨道上，可前后移动220毫米，下图是处于中间位置时所拍。如果处于最远位置，伸腿空间大的有些不可思。

　　第5步，看看威然的行李空间。

　　7座车的后面，往往不会有很大的行李空间，即便艾力绅也是如此。老款GL8此处的长与宽分别为620×1195毫米，威然的成绩是745×1120毫米。

　　我用4个24英寸拉杆箱试验了一下，不仅可以放入，且两侧均有剩余空间。可见，它在实用方面的设计非常好。

　　行李空间还有几处设计很用心的地方——1，照明与12伏电源；2，固定点；3，两侧较深的凹槽。当我把车停在住宅区里拍照时，几位邻居围观，其中一位看到行李仓电源，十分感慨。因为，他刚花30多万元买了辆著名品牌的SUV，发现行李仓电源被省略了，正在琢磨自己加装。不过，威然也不是十全十美，比如没有行李网锚点，建议厂家改款时增加。