配48V轻混系统 全新宝马6系GT官图解析(2)
时间:2020-06-08 21:37 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
在现款车型上配备的空气悬挂功能同样延续到全新宝马6系GT上，此外，像自动泊车、AUTO HOLD等功能也同样配备，其中自动泊车功能可以实现最高9km/h的速度自动倒车。
全景天窗尺寸可观，基本上可无压力地覆盖后排乘客的头部，有效缓解了由于溜背造型而产生的后排压抑感。
米色皮质的座椅搭配菱格设计的纹路视觉效果出色，并且随车还标配了独立头枕，进一步提升了后排乘客的乘坐舒适性，而这项配置也证明了全新宝马6系GT在高端行政出行上的定位。
为了进一步提升后排乘客的乘坐舒适性，全新宝马6系GT还配备了后排电动调节功能，从而满足了不同乘客的坐姿需要。
GT车型在空间上的优势堪比旅行车，600L的日常行李厢容积足以满足大部分家庭的日常储物需求，如果有大件物品的运载需求，那么全部放倒后排座椅后，行李厢容积可拓展至1800L。此外，支持4/2/4比例放倒的后排座椅还可通过行李厢内的按键，进行快捷放倒，使用便捷性进一步提升。 此次全新宝马6系GT的改款重点无疑是48V轻混系统的引入。在发动机方面，全新宝马6系GT仍然沿用了之前的B48和B58发动机，不过3.0T直列六缸发动机的账面数据略有缩减，其2.0T发动机最大输出功率为190kW（258Ps），峰值扭矩为400Nm/1550-4400rpm；3.0T发动机相比现款B58发动机在最大功率上减少5kW（7Ps），变为245kW（333Ps），而峰值扭矩为未发生改变，仍为450Nm。
全新宝马6系GT将提供两款发动机供消费者选择，其中2.0T四缸发动机延续了现有B48的配备，账面数据也并未发生改变，而3.0T直列六缸发动机虽仍搭载B58发动机，但最大功率减少5kW（7Ps），变为245kW（333Ps），而峰值扭矩仍为450Nm。最重要的是，两款发动机均匹配了48V轻混系统。 宝马从去年就开始宣传自家的第二代48V轻混技术，如今终于应用到了量产车型上。而宝马这套轻混技术与奔驰品牌的轻混系统在设计结构上的略有不同，奔驰的轻混技术是整合在发动机与变速箱之间，而宝马则是将启动/发电一体机通过皮带与发动机相连，官方称之为P0结构的48V轻混系统。 这套48V轻混系统可有效提升能量回收的效率。当驾驶员松开油门时，发电机将动能转化为电能，储存在48V蓄电池中。而48V电池中蓄积的回收能量可供给12V电气系统，用于车灯、电动车窗、音响系统、座椅加热等用电设备。此外，当储存的能量供给48V启动发电机时，可产生额外的8kw（11Ps）的驱动功率。 由于48V电池的额外存储容量和更高效的能量回收，发电机很少需要在发动机的高负荷阶段发电，这大幅减轻了内燃机的工作负荷。此外，48V轻混系统还可提升发动机的启动/关闭效率，所产生的震动也更为微弱，并且还能提升使用自动启停功能与滑行时的舒适性。当车速降至15km/h以下时，发动机即可关闭；当车辆处于滑行状态时，发动机也会完全关闭，而不是仅与传动系统分离。此外，在ECO PRO或COMFORT模式下，关闭发动机的滑行功能可在25-160km/h的速度范围内实现，从而有效提升了燃油经济性。
宝马旗下所有配备48V微混系统的车型，还额外会配备一块容量较小的蓄电池，进行收集能量。这套系统不仅能够有效提升燃油经济性，还可以大幅提高舒适性。此外，电机还会为整车额外提供8kW（11Ps）的动力输出。 (责任编辑：admin) |
