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　　迫切需要在短时间内消除碳足迹，这是所有车企2020年的共同目标。而几乎所有车企都采取了三条量化路径来实施碳中和计划，分别是：减少碳排放、在企业运转和车辆生命周期中使用可再生能源，以及对排放进行补偿。

　　在减排方面，大众、奔驰、宝马都已经开始改造工厂，通过使用可再生能源、升级智能制造等方式率先打造出碳中和的样板共产，继而在全球生产体系中推广。

　　而作为共同的利益体，汽车供应商也成为汽车产业减排的重要一环。据悉，二氧化碳已成为德国车企生产和采购的关键性能指标之一。奔驰表示，许多供应商伙伴对碳中和计划表现出浓厚兴趣，已经制定了非常积极的战略，并开始采取措施去实现这一目标。“将在明年亮相的EQ家族旗舰车型——EQS纯电动车型，奔驰将将联合供应商伙伴，实现电芯的碳中和生产”，康林松称。大众则已经发现在电动汽车电池以及铝和钢的使用环节上，减少二氧化碳排放具有巨大潜力。

　　据悉，奔驰和大众都向其供应商引入包含可持续发展评级的新计划，达不到评级标准的供应商可能无法继续合作。德国零部件巨头博世集团已宣布，将通过短期内购买更多清洁电力，以及碳抵消方式等来实现2020年的碳中和、消除碳足迹。

　　与此同时，对环保项目的投资也成为共同选择。康林松在5月25日的直播中透露称，奔驰正在开始进入绿色债券市场，筹备工作已在进行之中。他表示，“这一做法之所以重要，是因为唯有大规模投入，才能引导汽车工业和交通运输朝着碳中和方向转型。”同样，为了补偿不可避免的二氧化碳排放，大众也已设置了5000万欧元的二氧化碳基金，来对气候保护项目进行大规模投资。

　　而无论是奔驰、宝马还是大众，都曾多次强调，为达成环境保护目标，在未来几十年里，除了电气化交通，别无他途。而2020年也都被几大德系品牌作为发起最大电动车的重要时间点，同时预计，由于插电混合动力和纯电动汽车比例提高，几大车企在2020年的二氧化碳排量将会有大幅下降。

　　按照计划，在去年推出EQC纯电SUV之后，奔驰将于今年夏季发布另一款电动车——EQV纯电MPV，EQA纯电SUV和EQ家族的旗舰车型——EQS纯电动轿车也将在明年发布。奔驰总计将在2020年推出20多款插电式混合动力汽车，以此达到新能源车型的市场份额翻两番的目标。大众汽车近日宣布，公司将于 2020 年在全球范围内推出 34 款新车型，其中包括 12 款 SUV 和 8 款纯电动或混合动力车。计划提速后的宝马预计到2023年将累计推出25款电动车型，其中至少12款为纯电动车型。其中，2020年底在中国就将提供6款新能源车型。