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另外，全新奥迪Q7全系标配了智能舒适钥匙，也就是无钥匙进入功能。这在之前并不是标配配置，最低配的45 TFSI舒适型车型，并没有此功能，加装需要添加1.05万元。

并且关于道路交通标识识别，全新Q7将此功能整合在了路口通行辅助系统之中，让车辆掌握信号灯的情况并提前调整。这项配置在2019款车型身上，全系都没有装配，选装也并不提供。

最后既是引擎，45 TFSI车型搭载的是一台2.0T涡轮增压引擎，最大功率180kW（245Ps）,峰值扭矩370N·m；55 TFSI车型搭载的是3.0T V6引擎，最大功率250KW(340Ps),峰值扭矩500N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

并且，全新奥迪Q7还标配48V轻混系统，由一个连接到曲轴的皮带式交流发电机起动装置（BSG）与内燃机的永久链接，对改善起步响应和燃油经济性，相信有着一定的改变。

之前的45 TFSI车型，2.0T引擎最大功率185kW（252Ps），峰值扭矩370N·m，新款车型降低了5kW（7Ps）；之前55 TFSI车型，3.0T引擎245kW（333Ps），峰值扭矩440N·m，新款车型增加了5kW（7Ps），60N·m。

可以说，通过和更新前的车型相比，全新奥迪Q7的变化除了比较直观的颜值、内饰上，引擎动力也有着较大的改变，不少此前需要加装、不具备的配置，新车型都设为标配，对科技体验感和舒适感有所提升。

而这些相比前款的变化，都是奥迪认为能够逆转Q7局面的关键点。

编辑说：不包含溢价程度更高的顶配车型，2019款售价为68.38-83.98万元，而这次发布预售价格的三款奥迪Q7，范围在70-87万元。可以发现，奥迪正在试图通过丰富标准配置，增添家族最新科技，稳住Q7“每况愈下”形象，和家族顶级SUV的身份。

这对于全新奥迪Q7来说是一件好事，毕竟已经从“百万级SUV”下降到“几十万元级SUV”、旗舰SUV被Q8代替的它来说，不降价就是胜利。