值得注意的是，探岳GTE低速时的转向手感较轻，甚至比部分日系车还要轻，并且有一点虚位，习惯德系偏重方向盘车型的消费者可能会觉得有些不适应，但车速上来时，方向盘又会变得相对紧绷。另一方面，探岳GTE的刹车脚感有些偏软，驾驶员得适应一番，而由此我们也可以得出结论，探岳GTE的转向和刹车，其实都更适合市区行驶，即便是女司机，也能轻松驾驭。
在包含激烈驾驶的工况下（如地板油），我们这台探岳GTE的仪表显示油耗还能在6.1-7.8L/100km之间（满电状态下能低至5L/100km以内）。值得一提的是，探岳GTE不支持快充，但是有蓄电池充电模式，其实也不会有焦虑一说，即便是单纯的1.4T动力，满足日常使用也完全够了。
总而言之，探岳GTE的动力和驾控都能给人好感，一句话总结：这依旧是一台好开的大众！
配置功能谈到配置，这里要先提一下探岳GTE的价格，其官方指导价为24.98-25.98万，那么它的配置功能怎样呢？探岳GTE共有两款车型可选，分别为豪华型和尊贵型，它们标配了胎压监测、主动刹车、倒车影像、定速巡航/自适应巡航、发动机启停、自动驻车、可开启全景天窗、感应后备厢、无钥匙进入、一键启动、语音识别控制系统、全LED大灯、LED日间行车灯、全车车窗一键升降、自动空调等配置，可以说是应有尽有。
以一台家用车的角度去衡量，探岳GTE的配置应对日常使用需求绝对是绰绰有余的，丰富的配置对得起25万的车价，但笔者认为，若探岳GTE能够提供360度全景影像功能，那就更完美了。
全文总结一路体验下来，探岳GTE给人的最大感受依旧是两个字：均衡。无论是外观内饰、动力操控，或是空间、舒适性表现，都能让人感到无可挑剔，即便有些许槽点，那也在可接受的范围内，这虽是一台插电混动车型，但它很明显与日系HEV车型杠上了。更何况，探岳GTE可以上绿牌，对于指标紧张的消费者而言，它的确很值得考虑。
目前来看，德系、日系都找到了属于自己的新能源之路，在新能源趋势愈演愈烈的环境下，探岳GTE今年能否乘风破浪呢？![大众探岳GTE能让日系混动SUV颤抖吗？]()
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