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　　销量层面，现代汽车今年一季度全球累计销量为90.34万辆，同比下降11.6%，同时也是其34个季度以来销量的最低值。其中韩国本土销量为15.9万辆，同比下降13.5%；韩国以外市场销量74.43万辆，同比下降11.1%。现代汽车表示，受年初新冠肺炎疫情影响，全球汽车市场需求下降，再加上部分国家地区的停产停销等因素，公司整体销量呈下降趋势。

　　中国市场方面，北京现代今年第一季度的销量为10.82万辆，同比下滑43.3%。按照此前的规划，2020年北京现代将冲击年销量75万辆的目标，为了达成这一目标，现代今年将推出多款车型，其中包括已经上市的菲斯塔纯电动版、将于6月15日上市的全新一代索纳塔、有望在第三季度上市的全新一代伊兰特，以及首款MPV车型等。

　　▼起亚—净利润下滑3828亿韩元（约合人民币22亿元）

　　起亚汽车一季度的销售额为14.57万亿韩元，同比增长17.1%；营业利润额为4445亿韩元，同比下滑25.2%，营业利润率为3.1%，同比下滑1.7%；净利润为2660亿韩元，同比下滑59%。起亚汽车官方表示，一季度的销售额之所以会增长，是因为处在韩元走强的环境下，同时部分地区的销量也有上涨，抵消了疫情造成的部分负面影响。

　　销量层面，起亚一季度全球累计销量为64.4万辆，同比下滑0.9%。韩国本土市场的销量为11.7万辆，同比增长1.1%。海外批发销售量为52.74万辆，同比下滑1.3%。其中在北美地区的销量同比增长8.9%；在欧洲市场的销量下滑10.1%；在拉美市场下滑2.4%。起亚一季度在中国地区的销量下滑最为严重，幅度达到了60.7%。

　　起亚之所以能在韩国及北美地区销量实现增长，是因为新款K5、Seltos在韩国上市带动了销量上升，旗下SUV车型——Telluride获得了“2020年北美年度汽车”，十分热销。在中国及欧洲市场销量下滑严重，主要是受到了疫情的较大影响。

　　产品规划层面，为了重振在华销量，起亚全新一代K5（中文名为“凯酷”）将在今年9月正式上市，该车的整体造型延续了海外版车型设计，提供两种造型前中网，并将推出1.5T和2.0T车型供消费者选择。全新起亚K3电动版也将在6月上市。在此基础上，我们还获得了旗下中大型SUV——霸锐的专利图，这意味着该车也有望进行国产。

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