没有一家赚到钱! 海外车企Q1财报解读(4)
时间:2020-05-21 08:40 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
产品层面,PSA集团曾在2019年推出了10款新能源车型,还将于2021年底之前再推出另外13款电气化车型。PSA集团最终的目标是到2025年实现旗下所有车型的全面电气化,这其中50%的车型将在2021年底之前实现电气化。为了提振在华销量,PSA将在国内展开新一轮产品攻势,基于CMP平台打造的全新一代标致2008已经正式上市。在此基础上,PSA还将投放雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS PHEV、标致508L PHEV等新能源产品。 ▼菲亚特克莱斯勒集团—净收入下滑39.2亿欧元(约合人民币304.8亿欧元) 菲亚特克莱斯勒集团(以下简称:FCA集团)2020年第一季度净收入为205.7亿欧元,同比下滑16%;经营业务净亏损为17亿欧元,调整后的净亏损为5亿欧元,但FCA集团依然实现了调整后息税前利润正增长。截止2020年3月31日,FCA集团的可用流动资金为186亿欧元;而4月签订的35亿欧元的信贷额度协议进一步增加集团的可用流动资金。 具体来看,FCA集团第一季度在北美市场经调整后的税前利润为5.5亿欧元,同比下降48%;拉美大区的调整后息税前利润为净亏损0.3亿元,同比下滑126%;在亚太地区净亏损0.6亿欧元,同比下滑46%。FCA集团表示,亚太地区调整后息税前利润下降主要是因为该地区净收入下降、生产成本升高、中国合资企业业绩下降所致。 截止2020年3月31日,FCA集团可用流动资金为186亿欧元,其中包括62.5亿欧元的循环信贷额度,该额度已于4月全部用完。此外,4月签订的35亿欧元的过渡性信贷额度协议进一步增加了集团的可用流动资金,这部分流动资金完全未使用。持续蔓延的新冠疫情不但扰乱了市场,更限制了区域性运营。基于此,FCA集团于2020年3月18日宣布,已经撤回了2020财年的业绩指引。 销量层面,今年一季度FCA在全球的新车发货量为81.8万辆,同比下滑21%,主要是因为各地区工厂暂时停产及全球需求疲软。其中北美地区出货量为46.9万辆,同比下滑16%。FCA在美国市场的出货量为44.7万辆,除了皮卡品牌道奇的销量实现7%的增长外,Jeep、阿尔法·罗密欧等品牌均出现不同程度的下滑;亚太地区出货量为2.0万辆,同比下滑49%;欧洲中东非洲大区合计出货量为22万辆,同比下滑31%。此外,玛莎拉蒂品牌一季度的出货量为0.31万辆,同比下滑44%。 目前,FCA集团在中国的合资工厂和经销商网络已经成功恢复运营。此外,位于意大利阿泰萨(Atessa)的轻客车型(LCV)工厂也于4月27日重启生产,现已恢复约七成的正常产能。位于其他地区的工厂将根据消费者的需求情况逐步恢复生产。尽管突如其来的疫情让我们面临前所未有的挑战,但FCA集团与PSA集团仍将致力于完成50:50的合并,双方将共同推进合并的相关事宜,希望能够按照原定计划在今年年底前或2021年年初完成合并工作。 ▼现代—净利润下滑4002亿韩元(约合人民币23亿元) 现代汽车一季度的销售额为25.32万亿韩元,同比增长5.6%;营业利润为8638亿韩元,同比增长5%;净利润为5527亿韩元,同比下滑42%,跌至近10年来的最低的水平。需要注意的是,营业利润的增长,主要原因为现代汽车与安波福成立的自动驾驶合资企业,曾向现代汽车一次性支付了1056亿韩元的知识产权费用,同时韩元汇率的下跌也为现代增加了2190亿韩元的营业收入,这两笔资金占据了现代汽车一季度营业收入中相当可观的份额。 (责任编辑:admin) |