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【汽车江湖-到店预订】

自从国家开放平行进口车以后，越来越多的网友开始关注这个渠道。同时也带来一些问题，比如优惠的价格背后，性能品质到底如何？相对于中规版哪个更合适？带着很多网友关心的问题，我们来到汽车城实拍体验了一下加版奔驰GLE450。

　　在所有豪华品牌当中，奔驰的SUV车型是最多的，不仅有着德系品牌唯一的硬派越野车奔驰G级，同时还拥有7款城市SUV：从最小的奔驰GLA，到最大的奔驰GLS。

　　而所有这些城市SUV的开端，是1997年推出的第一代GLE、也就是奔驰M级。奔驰M级是德系品牌首款城市SUV，不过，它起初的城市化并不彻底，第一代仍然保留了大梁结构，导致车身比较笨重，操控性不及其后推出的宝马X5，全球销量也很快被X5所超越。

　　所以，从第二代开始，奔驰M级舍弃了大梁，彻底改为了承载式车身，并且，还衍生出了一款大型SUV奔驰GL，也就是后来的GLS。同时，为了给GL让路，奔驰M级还取消了7座型号，只提供5座。这也让他成为了同级唯一不提供7座的车型。

　　到了第三代中期，奔驰M级借着小改款，正式更名为GLE，并且，派生出了以宝马X6为假想敌的奔驰首款轿跑SUV——GLE Coupe。不难看出，在中大型SUV这个细分领域，奔驰已经从开创者变成了跟随者，这对奔驰来说显然是难以接受的，所以全新的第四代GLE，做了很多改变和尝试，期望在销量上夺回领先位置。

　　首先第一个改变，就是它时隔十多年之后，重新恢复了7座型号。虽然它的第三排仍然是临时座椅，跟GLS和宝马X7的第三排没法比，但是，已经比宝马X5好不少，跟X5那个又小又薄的第三排小板凳相比，GLE不仅座垫更厚实，空间也更宽裕一点。

　　除此之外，新一代GLE还启用了很多黑科技，比如E-ABC电子主动式车身控制系统，由空气悬架+主动式电子液压阻尼器组成，四个角的悬架高度独立调节，车身就像会跳舞一样。当然，它最大的应用场景还是越野，也就是著名的“车震”脱困模式，能通过车身的上下颤动，来增加附着力，方便从沙坑或者泥泞中脱困。

　　但是，中规版GLE全系不提供这套系统，并且也不允许选装，所以，这套E-ABC车身系统，恐怕只有在平行进口版GLE上面才能看得到。当然，选装价格并不便宜，需要6900加元，跟最顶级的3D柏林之声音响一个价。再算上进口综合税率，选装成本会超过5万元。我们今天这台，就是全新的平行进口加版GLE450，比较遗憾的是，它并没有选装E-ABC车身系统，也没有加装7座包。不过，加装7座包的车源，稍后也会到港拆箱。

　　新一代的奔驰GLE，汽油动力一共有3种排量，分为5个档次，主力销售型号是2.0T四缸的GLE350，3.0T六缸+48V轻混系统的GLE450，以及3.0T的高性能版本GLE53 AMG。至于4.0T的八缸型号GLE580和GLE63 AMG，目前都还没有亮相。

　　中规版的GLE350和450都已经上市，而平行进口版的新GLE，目前到港的只有GLE450，而小排量的GLE350，暂时只有期货，预计最早也要6月中才会到达广州南沙港。2.0T的GLE350，取代的是老款3.0T低功率版本的GLE320，这也是GLE首次推出四缸小排量型号。其实就功率而言，2.0T的新款GLE350，要低于3.0T的老款GLE320，但是奔驰很不要脸的给它起了一个350的名字，听上去比老款的320还要高档。

　　奔驰这样做是为了讨好新车主，因为数字越大越有面子，但是，这势必也会伤害老车主的感受，明明买的是六缸，名字听着却还不如四缸高档。实际上，奔驰这么干也不是第一次了。比如国产奔驰E级，入门排量从E200的2.0T缩水成了1.5T，扭矩也降低了，但是名字变大了，变成了E260。