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　　在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试。测试结果显示，2020款一汽-大众迈腾的油门和刹车踏板高度差为50mm，间距为70mm，阶差和间距均处于合理范围，这样的设计既可以防止刹车油门之间的踩错，又可以避免在堵车时驾驶者的双脚频繁交替带来的疲劳感。

　　六、车内空气质量

　　本项测试得分：50分

　　此外，在车辆内部测试中，还对车内的甲醛含量进行了测试，使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪，其具备高通量三通道样本气体采集系统，可在短时间内快速采集大量样本气体，确保采集足够有效数据。测试过程中，将受检车辆置于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭，发动机和空调等设备不工作。

　　测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2020款一汽-大众迈腾的车内甲醛含量为0.01mg/m3，含量微乎其微可以忽略不计，符合2012年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

　　七、振动噪声

　　本项测试得分：47分

　　由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对2020款一汽-大众迈腾发动机噪音的变化情况，测试场地选在室外停车场。

　　经过测试可以发现，从静止状态到发动机启动进入怠速状态，噪声的数值变化不大，侧面说明了2020款一汽-大众迈腾的发动机舱以及车窗玻璃的隔音效果较好，虽然只是单层玻璃，但实际表现还算出色。随着发动机转速提升，传入车内的噪声值也逐渐增大，通过上面几种不同状态下噪声数值的测试可以发现，2020款一汽-大众迈腾发动机转速即便提升到3000转时，传入车内的噪声依旧不大，并不会对车内驾乘人员造成过多干扰。

　　此外，我们还对空调噪音进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm，将空调风量由小到大依次调高，并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。

　　经过测试可以发现，随着空调风量的增大，噪声也逐渐增大，而且数值整体偏高。虽然始终维持在人体可以忍受的范围内，但表现并不能令人满意，尤其是低档位时噪音偏高较为严重，存在较大进步空间。

　　经过实测，发动机启动瞬间本身抖动比较明显，不过怠速状态下传入车内的振动却十分有限，并且前后排座椅在两种状态下的测试数据始终比较接近，整体表现符合预期，对车内乘员的舒适度影响微乎其微。值得注意的是，在测试过程中，方向盘在负载时的振动表现一般，实测数值偏高。不过总体而言，2020款一汽-大众迈腾发动机舱结构设计合理，承托架过滤振动的效果较为出色。

　　八、发动机舱评价

　　本项测试得分：48分