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　　机械钥匙的拿取非常方便，车门上的机械钥匙孔采用隐藏式设计，开启口位于车门把手下方，使用时需先撬开盖板，便利性一般。考虑到机械钥匙日常使用频率并不高，因此这样偏向美观的设计考量倒也能够理解。

　　新车配备了电动后备箱，此外尾门还支持感应开启，全面解放双手，便利性较为出色。由于是一款三厢轿车，因此后尾门开启后高度适中，配合电动尾门，开启/关闭都非常方便。

　　2020款一汽-大众迈腾的发动机舱盖采用了单液压挺杆，阻尼感适中，开启简单轻便，既保证了足够的支撑，也不会因为力度太强而导致关闭费力。

　　四、内饰工艺

　　本项测试得分：45分

　　车内部分，2020款一汽-大众迈腾换装了全新样式的方向盘，此外多媒体系统也进行了相应的升级。中控台采用大面积搪塑工艺软质材料覆盖，底部等一些不容易触及到的部分使用的是塑料材质，总体看来无论是用料还是做工都令人挑不出毛病。

　　通过实际测试可以发现，2020款一汽-大众迈腾在A、B、C柱与顶棚护板的接缝处均处理的不错，间隙小而均匀。前后车门均采用了大面积软质材料覆盖，触感较为出色。比较遗憾的是，新车前后排车窗都没有使用双层玻璃，硬件配置上来讲对于车内噪音抑制并不十分友好。

　　五、内部功能

　　本项测试得分：48分

　　2020款一汽-大众迈腾搭载了12.3英寸FPK数字液晶仪表，中控屏尺寸为9.2英寸，内置第二代MIB信息娱乐系统，支持导航、蓝牙、手机互联、语音控制以及车联网等主流功能，配置十分丰富。座椅采用真皮材质，前排座椅支持电动调节，此外还配备有加热以及通风功能，主驾驶位甚至还带有按摩功能，后排座椅提供有电加热。

　　新车空调采用了触控方式操作，样式新颖而且实用性较强。温度控制栏支持点按和滑动操作，响应迅速。

　　测试车型的座椅采用真皮材质，对于身体的包裹性很好，乘坐十分舒适。测得后排座椅和靠背之间的角度为94.75°。经测试人员实际体验，后排靠背角度较为合适，不会产生疲劳感，但由于未进行长途测试，对其在长途过程中的舒适性无法判断。

　　经实测，2020款一汽-大众迈腾前排座椅坐垫长度为480mm，后排坐垫长度同样为480mm，坐垫长度比较可观，宽大的坐垫以及内部较为柔软的填充物，能够为驾乘人员的腿部提供良好的支撑。前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为330mm-570mm，可调节范围非常大，能够适应不同身高的驾驶者。

　　2020款一汽-大众迈腾配备了全景天窗，实测采光面积为0.64平方米，可开启面积为0.29平方米，整体采光性表现不错。