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对于宝马i3来说，虽然它顶着最受争议的外观设计，可是作为一台纯电车型，加快的体验也较为线性，除了排气声浪以外，宝马i3的整体驾驶感觉也不输给燃油版车型，并且越发节能减排，快充模式的存在也让充电不会显得繁琐不实用。另外，宝马i3整体接纳了碳纤维车身，做工也很是厚道，对得起它的身价。

可是，因为宝马i3的对开门设计，虽然上下车比力利便，但会导致后排窗户过小，几多会有一些压制，而且作为表现将来感和高科技的车型，i3竟然全系都使用手动座椅调治，其实是与身份有些不符。再加上细节方面可能存在的重大隐患，好比这次即将召回的电机节制单位，这些因素的影响都制约了宝马i3的销量，注定只能是少数人的座驾。