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　　数据显示，吉利10万元以上车型销量占比超39%，7年间翻了10倍。出口量为5.79万辆，同比增长109%。新能源车销量方面，2019年吉利汽车新能源及电气化车型总销量为11.3万辆，同比增长69%。新能源及电气化车型占比由2018年4.5%上升至8.3%。而主打中高端的领克品牌终端销量同比增长29%。出口量全年累计近5.8万辆，同比增长了110.6%。车辆主要出口东欧、中东、亚太以及南美地区。

　　除此以外，吉利汽车2019年在行政费用占营业额的5.3%，其中就包括了研发成本30.67亿元，相比2018年的19.26亿，暴增59%。这一研发投入占比，在国内自主品牌车企中处于领先位置，也与国际主流品牌的研发平均水平相当。

　　19、沃尔沃集团/吉利控股

　　2019年，吉利旗下的沃尔沃汽车的广告花费为53.16亿瑞典克朗，约合人民币40.43亿元。

　　沃尔沃(Volvo)

　　财报显示，2019年沃尔沃汽车全球销量再创新高，共售出705,452辆，较去年同期增长9.8%。这是沃尔沃汽车成立93年以来首次突破70万辆大关，连续第六年打破全球销量纪录。2019年沃尔沃汽车在华（含大陆、香港、台湾地区）总销量达到161,436辆，其中大陆市场全年销量首次突破15万辆大关，达到154,559辆，刷新了沃尔沃汽车在中国大陆市场的历史销量纪录，在全球市场也是有史以来单一市场的最高销量。

　　20、长城汽车

　　2019年，长城汽车2019销售费用为38.97亿人民币（未经审核）。

　　哈弗（Haval）

　　财报显示，长城汽车2019年销量相比2018年微增0.69%，共售出1060298辆；其中，哈弗售出769454辆，相比2018年的766062辆增长0.44%，在总销量中的占比达到72.57%。

　　WEY

　　财报显示，2019年年销量为100043辆，相比2018年的139486辆下跌28.28%；在2019年12月，WEY仅售出9394辆，相比2018年12月下跌19.89%。其中主力车型主力车型VV6，在2019年共售出57724辆，贡献了WEY品牌一半以上的销量。

　　21、比亚迪集团

　　比亚迪集团2019年前三个季度的营销费用为33.346亿人民币。

　　比亚迪（BYD）

　　财报显示，2019年比亚迪累计销量为46.14万辆，同比下滑11.39%。其中，燃油汽车销售23.19万辆，同比下滑15.02%；新能源车销售22.95万辆，同比下滑7.39%。此次财报中，比亚迪并未公示2019年具体的研发投入数字。而且财报显示，相当一部分研发花在了轨道交通、光伏电池等目前尚看不到明显收益的长远方向。除了传统汽车业务，比亚迪已悄悄布局了三大业务，分别是汽车及相关产品业务、IT业务和新能源业务。

　　22、法拉利汽车公司

　　2019年，法拉利汽车的营销花费为1.735亿欧元，约合人民币13.44亿元。

　　法拉利（Ferrari）

　　财报显示，2019年法拉利向全球客户共交付了10131辆整车，这也是法拉利成立以来首次年销量突破一万辆大关，销售量比2018年增长了9.5%，如此优异的成绩使公司2019年净收入达到前所未有的37.66亿欧元（约合289.65亿元），同比增长10.1%。净利润则为6.99亿欧元（约合53.76亿元）

　　23、福特汽车（部分品牌）

　　2019年，福特旗下的阿斯顿马丁营销花费为9500万欧元，约合人民币7.34亿元。

　　阿斯顿马丁（AstonMartin）

　　财报显示，2019年全年，阿斯顿·马丁的零售额增长了12%，但批发销量却下降了9%。该公司总共向经销商销售了5862台汽车，而2018年的销量为6441台。中国是阿斯顿·马丁增长最快的市场，2019年批发量增长了6%。相比较之下，英国市场的批发销量为1429台，下降了21%，而在欧洲和其他中东地区的销量下降了28%，为1074台。

　　24、马鲁蒂铃木印度有限公司

　　2019年，马鲁蒂铃木的广告花费为73.38亿卢比，约合人民币7.19亿元。

　　马鲁蒂铃木（MarutiSuzuki）

　　印度玛鲁蒂公司与日本铃木汽车公司与1983年合资成立了玛鲁蒂铃木公司（Maruti Suzuki India Ltd），该公司汽车年产量达到了120万辆，在印度市场中，该公司汽车占有率排名第一。财报显示，2019财年马鲁蒂铃木销量为156万，相较上一年下降16%造成产量下降的主要因素是全球汽车市场不景气，特别是占比50%的印度市场，甚为惨烈。印度，由于金融机构的贷款疲软以及经济增长放缓，导致个人消费减少，因此销售低迷。整体下降了13％，至163万5198辆，这是玛鲁蒂铃木6年来首次出现负增长。巴基斯坦，由于当地货币贬值，导致价格上涨，消费者购买力下降，汽车销售也受到打击，整体下降了25％，至10万4026辆。日本国内，为彻底防止再次发生检查欺诈，铃木降低了生产的速度，国内产量下降7％，至946,768辆，这是三年来首次下降。

　　25、吉利控股/沃尔沃集团

　　2019年，吉利/沃尔沃旗下的极星汽车广告花费为7740万美元，约合人民币5.34亿元。

　　极星（Polaris）