时尚汽车_汽车生活移动版

　　财报显示，2019年凯迪拉克在华全年销量21.25万辆，其中XT5车型最为畅销全年销售近6万辆，XT4车型增长最为迅猛，同比大增209.9%。总销量相较去年，同比下下降6.8%。

　　吉姆西（GMC）

　　GMC是美国通用汽车公司旗下商务用车品牌，2019年的销量与2018年相比下降了8%；与2017年相比更是下降了13%。

　　10、菲亚特克莱斯勒集团

　　2019年，菲亚特克莱斯勒集团旗下品牌菲亚特、JEEP、玛莎拉蒂等品牌的合并广告花费为30.34亿欧元，约合人民币234.36亿元。

　　菲亚特（FIAT）+Jeep

　　菲亚特和JEEP在中国去年销量已跌破10万辆。根据销量数据显示，2016年广汽菲克取得18万台的销量，2017年实现销量达到22.2万辆，创下历史新高。进入2018年广汽菲克开始大幅减速，全年销量为12.5万辆，同比下降39%，同时伴随着质量问题爆发，最著名的是Jeep 2.4L车型出现发动机烧机油屡遭用户投诉。2019年国内车市持续寒冬下，广汽菲克的日子更为艰难，全年销量仅73907辆，同比下滑41%，已跌破10万辆。进入2020年，受到新冠病毒肺炎疫情影响，广汽菲克遭到更大的损失。今年1-2月，广汽菲克累计销量为2380辆，同比下滑83%。

　　玛莎拉蒂

　　财报显示，玛莎拉蒂去年销量为1.93万台，同比下降1.56%。出货量下降45%，品牌净收入下降40%。其中在中国区域2019年第一季度，玛莎拉蒂在中国市场的销量仅为5,500辆左右，第二季度的销量为8,700辆，相比2018年第一、二季度暴跌了35%左右。玛莎拉蒂在财报中表示，其电气化计划将从今年开始，首款混合动力汽车将是新款玛莎拉蒂 Ghibli。

　　11、雷诺日产三菱联盟（部分品牌）

　　2019年，雷诺日产三零联盟旗下品牌日产的广告花费为2852.05亿日元，约合人民币180.57亿元。

　　日产(Nissan)

　　财报显示，日产汽车2019年全球产销，全年卖出5,176,189辆，同比跌8.4%。日本市场微型车销量同比增5.5%。但是，在全球主要市场销量均下跌。在中国市场表现算不错，跌幅1.1%。美国，欧洲市场下跌比较厉害。同比分别下跌9.9%， 17.2%。中国依然是日产汽车在全球的最大市场，买走了29.9%的日产汽车。美国是日产第二大市场，买走26.6%。中美合计起来，占日产全球销量超过五成。

　　12、铃木公司

　　2019年，铃木公司的生产,研发及营销费用2455.97亿日元，约合人民币155.49亿元。

　　铃木（Suzuki）

　　财报显示，铃木全球产量305万5860辆，较2018年下降11.1％。其中，日本国内产量94万6768辆，降6.6％。包括印度和巴基斯坦在内的海外产量210万9092辆，降12.9％。日本国内销量69万6017辆，降2.6％。

　　13、现代起亚集团

　　2019年，现代起亚集团的广告费用为25513.47亿韩元，约合人民币153.18亿元。

　　现代+起亚

　　财报显示，2019年销量情况，2019年现代起亚全球累计销量为719万辆，同比下滑3%，已经连续5年未完成年销量目标，并创下7年来销量新低。

　　现代起亚在全球最主要的两个单一市场是中国市场和美国市场。在美国市场，由于SUV车型需求的增加，现代起亚在美国市场得到了不错的反馈。而在中国市场，由于市场环境严峻和各大汽车品牌的竞争，北京现代和东风悦达起亚的销量依然不见好转，现代汽车在中国市场的颓废拖累了北美市场的增长。

　　14、丰田集团

　　2019年，丰田集团旗下丰田、雷克萨斯、大发、日野等品牌合并营销花费为2250亿日元，约合人民币142.45亿元。

　　丰田(Toyota)

　　根据丰田汽车公司最新快报显示，公司旗下包括丰田，雷克萨斯，大发，日野品牌，全球共卖出10,742,122辆，同比增1.40%。其中丰田和雷克萨斯占比较大，累计售出9,714,253辆，同比增1.8%。从丰田全球各大区域销量数据来看，占比最大的是亚洲市场，全年累计售出297.03万辆，同比增长4%，占比30.6%；随后是北美市场累计销量达275.72辆，同比下滑1.5%，占全球市场28%；欧洲市场累计售出105.2万辆，同比增长4.6%。由于亚洲有丰田的本土市场日本和第二大单一市场中国，支撑其成为销量最大的细分市场。其中，日本市场累计销量161.02万辆，同比增长2.9%；而丰田在2019年成为国内为数不多的逆势增长品牌，销量更是超越本田和日产成为日系品牌销量第一，累计销量增长达9%，再次超越日本本土市场。

　　雷克萨斯（Lexus）

　　财报显示，雷克萨斯在2019里全球销量达76.53万辆，较2018年同比上涨10%，创历史最高年度销量纪录。