时尚汽车_汽车生活移动版

　　作为豪华品牌代表的戴姆勒集团与宝马集团，在2019年分别花费了988.81亿元和723.85亿元。体量稍小一些的捷豹路虎与沃尔沃，销售费用则为75.44亿元和40.43亿元。在中国车企上，比亚迪、吉利和长城在2019年分别花费了43.46亿元、43.32亿元和38.97亿元。但常年霸占着汽车圈头条、话题量极大的特斯拉汽车，营销费用仅为1.86亿元。

》》以下为各汽车品牌财报数据《《

　　Morketing研究院在英国品牌评估机构“品牌金融（Brand Finance）”发布的“2019全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜的前50名品牌范围中，选取了超20家车企集团、40余个汽车品牌2019年的财报数据，梳理了2019年（或财年）中，汽车品牌/集团的营销投放费用。

　　1、大众汽车集团（部分品牌）

　　大众集团旗下大众、保时捷、曼恩、斯柯达、宾利、斯堪尼亚品牌2019年合并营销花费为209.78亿欧元，约合人民币1620.45亿元。

　　大众(Volkswagen)

　　财报显示， 2019年大众共销售了628万辆汽车，同比增长了0.5%。品牌12月销量为61.62万辆增长，上升了13.8%。大众汽车中国12月销量增长了22.2%，众汽车2019年销量一半来自中国市场。

　　保时捷(Porsche)

　　保时捷2019年在全球每个地区的销量都有所增长，其中欧洲是增长最快的市场，同比增长15%；同时，中国仍然是最大的单一市场，同比销量增长8%，达到86,752台。

　　根据财报显示，2019财年，保时捷创造了新的销售记录，全球销量达到280,800台，同比增长10%；销售收入增长了11%，达到285亿欧元（约合2153.1亿人民币），营业利润为44亿欧元（约合332.4亿人民币）。这意味着保时捷仍然是世界上最赚钱的汽车公司，虽然有其他汽车制造商的营收更高，但保时捷的销售回报率为15.4%，目前没有公司能超越。

　　曼恩（MAN）

　　德国曼恩集团是世界500强企业，是世界主要卡车、客车和柴油发动机制造商之一，总部设在德国慕尼黑。旗下包括卡车品牌“斯太尔”和客车品牌“尼奥普兰”等。

　　2019年曼恩商用车的销售收入攀升至127亿欧元，比上年同期增长4.6％。营业利润也比去年同期有所增长，达到了4.02亿欧元(上年3.32亿欧元)。曼恩商用车的营业利润从上年的3.32亿欧元增长至4.02亿欧元。

　　斯柯达（Skoda）

　　财报显示，2019年，斯柯达品牌在全球的新车交付量为1,242,800台，相比去年同期的1,253,700台下滑了0.9%。斯柯达表示，2019年全年销量下滑的主要原因在于其全球最大单一市场中国的销量相比去年的34.1万台下滑了17.3%，全年销量为28.2万台。　除中国市场外，斯柯达全球的销量增长了5.3%，达到96.07万台，其中欧洲增长了5.8%，俄罗斯市场增长了8.8%。

　　宾利（Bentley）

　　财报显示，2019年宾利品牌全球销量为11006辆，比去年同期10494辆增长5%。增长得益于新一代欧陆GT车型的推出。数据显示，全新欧陆GT是宾利2019年最畅销车型，销量同比增长54%，而宾利添越销量同比增长18%。

　　从区域市场来看，2019年宾利在北美的销量为2913辆，同比增长了30.33%；在欧洲的销量为2670辆，同比增长5.28%。而中国是宾利的第三大市场，却也是销量下滑最严重的市场之一，销量同比下滑12.57%至1940辆。此外，英国市场售出1492辆，中东市场售出852辆，而日韩市场售出651辆。

　　斯堪尼亚（Scania）

　　斯堪尼亚是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，于1891年在瑞典南部的马尔默成立。财报显示，2019 年斯堪尼亚，车辆交付量和服务业务量均达到历史最高水平。净销售额达到创纪录的 1,524.19 亿瑞典克朗（折合人民币1092.34亿元），比上一年增长 11%。收益创历史新高，达到 174.88 亿瑞典克朗，营业利润率 11.5%。

　　2、日本本田株式会社

　　2019年，日本本田株式会社的销售、一般及行政管理费用为16834.83亿日元，约合人民币1065.85亿元。

　　本田(Honda)

　　财报显示，2019年，本田在华终端汽车销量1,554,433辆，创年度销量历史最高纪录。其中，广汽本田全年终端累计销量765,517辆，同比增长4.1%；东风本田全年终端累计销量788，916辆，同比增长13.2%。

　　3、戴姆勒集团

　　2019年，戴姆勒集团的营销花费为128.01亿欧元，约合人民币988.81亿元。

　　梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)